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身為媒體從業(yè)者，我是個(gè)不折不扣的“空中飛人”，出差可謂工作中的家常便飯。有意思的是，出差不僅能試到新車(chē)，還能接觸到各式各樣的網(wǎng)約車(chē)。奔波在小窩和機(jī)場(chǎng)之間，我通常會(huì)選擇網(wǎng)約車(chē)出行，其中最為常見(jiàn)的莫過(guò)于卡羅拉和雷凌。更具體地說(shuō)，跑網(wǎng)約的豐田兄弟往往是混動(dòng)版本。特別是在北方，卡羅拉雙擎占據(jù)了網(wǎng)約出行的半壁江山。究竟是什么魔力，讓卡羅拉雙擎受到如此青睞？本期《解讀低配車(chē)》為您揭秘。

身為媒體從業(yè)者，我是個(gè)不折不扣的“空中飛人”，出差可謂工作中的家常便飯。有意思的是，出差不僅能試到新車(chē)，還能接觸到各式各樣的網(wǎng)約車(chē)。奔波在小窩和機(jī)場(chǎng)之間，我通常會(huì)選擇網(wǎng)約車(chē)出行，其中最為常見(jiàn)的莫過(guò)于卡羅拉和雷凌。更具體地說(shuō)，跑網(wǎng)約的豐田兄弟往往是混動(dòng)版本。特別是在北方，卡羅拉雙擎占據(jù)了網(wǎng)約出行的半壁江山。究竟是什么魔力，讓卡羅拉雙擎受到如此青睞？本期《解讀低配車(chē)》為您揭秘。

談及豪華品牌，必定會(huì)聊到經(jīng)典與傳承，特別是相關(guān)旗艦車(chē)型，營(yíng)造出來(lái)的格調(diào)與氣場(chǎng)，更是讓人覺(jué)得買(mǎi)到的不只是一輛車(chē)，更是這背后的優(yōu)越感和尊貴感。不過(guò)當(dāng)下主流的年輕化，卻和經(jīng)典在一定程度上存在著矛盾。所以，“經(jīng)典與年輕結(jié)合”一直是個(gè)謹(jǐn)慎的話(huà)題，考慮不周就會(huì)弄巧成拙，既失了體面，也沒(méi)了個(gè)性。而今天要聊的則是正面案例，這就是新款?yuàn)W迪A8L。

在純電動(dòng)中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，零跑C11是BUG級(jí)的存在。 其以17.98萬(wàn)元的起售價(jià)（漲價(jià)前為15.98萬(wàn)元），兼顧了尺寸、配置、動(dòng)力、駕駛輔助、智能座艙等熱門(mén)需求，上市后迅速攻占了各大媒體榜單，被冠以“半價(jià)Model Y”之稱(chēng)。 那么，零跑C11在車(chē)主眼中究竟怎么樣呢？

大約一年前，廣汽傳祺發(fā)布了第二代GS8，作為國(guó)內(nèi)首款搭載豐田最新第四代THS混動(dòng)的車(chē)型，GS8取得了非常不錯(cuò)的效果，也取得了市場(chǎng)的認(rèn)可。但是作為一線(xiàn)自主品牌大廠，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早研究混動(dòng)路線(xiàn)的車(chē)企之一，廣汽在采用豐田混動(dòng)技術(shù)的同時(shí)，依舊在自研混動(dòng)路線(xiàn)上大力投入。和國(guó)內(nèi)大部分廠商的主流選擇一樣，廣汽的“鉅浪混動(dòng)”采用多檔位串并聯(lián)的解決方案。

車(chē)開(kāi)到家附近就當(dāng)“甩手掌柜”， 讓“聰明車(chē)”自動(dòng)泊車(chē)？ “無(wú)人車(chē)”在鬧市區(qū)， 能否穿行自如精準(zhǔn)到達(dá)目的地？ 今天，2022世界人工智能大會(huì)將在上海開(kāi)幕。本屆大會(huì)的一大亮點(diǎn)，是在上海金鼎智慧城市生活體驗(yàn)館和金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路的自動(dòng)駕駛應(yīng)用體驗(yàn)。昨天，記者提前探營(yíng)，體驗(yàn)了一趟真正無(wú)人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)。

這是一篇姍姍來(lái)遲的文章，因?yàn)槠鋵?shí)在8月24日奔馳EQE正式上市前我就已經(jīng)體驗(yàn)了這款50萬(wàn)元級(jí)別的純電動(dòng)轎車(chē)。雖然當(dāng)時(shí)奔馳EQE的具體售價(jià)并沒(méi)有出來(lái)，但是50多萬(wàn)元的大概價(jià)格還是知道的，內(nèi)心也是將這款車(chē)和蔚來(lái)ET7進(jìn)行了比較。 我當(dāng)時(shí)的想法是，這款由全球老牌豪華車(chē)企打造的全新一代純電動(dòng)轎車(chē)，能不能在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)勝新勢(shì)力的智能電動(dòng)車(chē)，或許將預(yù)示著我們?nèi)绾卫斫馕磥?lái)十年汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

路虎曾向老款攬勝車(chē)主們征求對(duì)新一代車(chē)型的希望或意見(jiàn)，得到的回答是：“無(wú)需改變，但應(yīng)該更完美?！鼻鞍刖涫擒?chē)主群體對(duì)攬勝的高度認(rèn)可，后半句則是對(duì)新車(chē)最為嚴(yán)苛的要求。

最近座駕君有機(jī)會(huì)深度體驗(yàn)了小鵬P5，而且還是頂配的600P車(chē)型，也就是指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)元的那一款，留下了非常深的印象。

HEV油電混動(dòng)在國(guó)內(nèi)一直是比較小眾的領(lǐng)域，除了政策原因，還有日系技術(shù)專(zhuān)利壟斷的限制，所以此前國(guó)內(nèi)HEV市場(chǎng)一直是日系“雙田”的天下。但從去年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)自主品牌就扎堆地推出混動(dòng)車(chē)型，比如吉利雷神動(dòng)力Hi·X、奇瑞鯤鵬DHT、比亞迪DM-i、長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD、長(zhǎng)城檸檬DHT等多種混動(dòng)技術(shù)，形式上覆蓋HEV油電混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)和REEV增程混動(dòng)等多種動(dòng)力形式。

相信這句“生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方的田野”歌詞觸動(dòng)了不少人的心，特別是在疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻的當(dāng)下，我們并不能像以前那樣說(shuō)走就走地長(zhǎng)途旅行；不過(guò)當(dāng)你擁有一輛SUV，周末或者放假則是可以去“中短途的詩(shī)和遠(yuǎn)方”，倘若路況復(fù)雜，那這輛SUV還需具備良好的通過(guò)性和一定的越野能力。

沒(méi)有人懷疑路虎攬勝在頂級(jí)豪華SUV產(chǎn)品中的地位，它就像一桿旗幟，在強(qiáng)敵環(huán)伺的歲月里始終屹立不倒。從1970初代攬勝推出至今，它已經(jīng)陪伴人們度過(guò)了50個(gè)年頭，這已經(jīng)是它的第五代車(chē)型了，而作為全新一代，強(qiáng)橫的實(shí)力好像要告訴所有人，它正期待著更強(qiáng)的對(duì)手前來(lái)挑戰(zhàn)。

魏牌拿鐵DHT-PHEV是在上個(gè)月才剛剛上市的新車(chē)，最近我在廣州參加了魏牌的試駕會(huì)，小試了一下這款車(chē)。由于試駕的那天下大雨，所以我基本全程都是在開(kāi)車(chē)和坐車(chē)，沒(méi)有很仔細(xì)地體驗(yàn)這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾和各種配置，因此這篇文章主要講一下當(dāng)天駕駛這款車(chē)的一些感受。 開(kāi)這臺(tái)拿鐵DHT-PHEV的第一個(gè)深切感受，是它的車(chē)廂隔音非常出色。這其實(shí)是從最早的VV7開(kāi)始，WEY的所有車(chē)型的一個(gè)共有特質(zhì)。畢竟作為長(zhǎng)城集團(tuán)內(nèi)的高端品牌，魏牌的隔音用料一直都下得比較猛。據(jù)說(shuō)現(xiàn)在得拿鐵DHT-PHEV在隔音物料方面，比以前的VV7等車(chē)型還要堆得更多，再加上這臺(tái)車(chē)在低速時(shí)經(jīng)常都是純電驅(qū)動(dòng)，所以車(chē)廂更安靜也是情理之中。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，似乎MPV車(chē)型只是男人的專(zhuān)屬座駕。這種功能性極強(qiáng)的MPV似乎天生與女士無(wú)緣。但是隨著如今現(xiàn)代女性的愈發(fā)獨(dú)立化，出現(xiàn)了越來(lái)越多主內(nèi)又能主外的城市大女主。而與此同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些更加適合女性消費(fèi)者的MPV車(chē)型。

從第4代路虎攬勝全球首發(fā)，到如今第5代全新路虎攬勝問(wèn)世。從2012到2022，經(jīng)歷了整整10年。雖然中間完成了幾次大小改款，但以大哥們的性格，一輛車(chē)開(kāi)10年，難免會(huì)讓兄弟們誤以為自己家道中落。當(dāng)然，還是路虎最懂它的消費(fèi)群體，就在大哥們紛紛想要賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)投其它競(jìng)品的關(guān)鍵時(shí)刻，全新一代路虎攬勝終于誕生了。讓大哥等了十年的車(chē)，究竟值不值得？卡友們請(qǐng)往下看！

有很多人經(jīng)常說(shuō)，男人的一生繞不開(kāi)一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，但是要我說(shuō)，宇宙的盡頭就是MPV，而在眾多的MPV車(chē)型有一臺(tái)車(chē)的確是繞不開(kāi)的，那就是別克GL8，由于其進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間較早，深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，有著較高的市場(chǎng)占有率，隨著近幾年MPV市場(chǎng)中的對(duì)手越來(lái)越多，別克也順應(yīng)市場(chǎng)，推出了更高端的艾維亞車(chē)型，這樣從20萬(wàn)級(jí)別到50萬(wàn)級(jí)別，就都有了GL8的影子，今天我們就來(lái)看一下剛進(jìn)行了年度小改款的別克GL8究竟都有哪些變化。

川西，主要指四川省西部的阿壩州、甘孜州等地區(qū)，這里是許多自駕游愛(ài)好者們非常推崇的一個(gè)游玩目的地，一來(lái)因?yàn)檫@里有著與西藏相似的絕好自然風(fēng)光和特色風(fēng)土人情，但又不至于讓人嚴(yán)重高反，二來(lái)是隨著近些年來(lái)基建的延伸，讓自駕游川西變得方便且舒適很多，一些秘境之地也不再難以抵達(dá)。

自2019年上海車(chē)展發(fā)布以來(lái)，長(zhǎng)城炮系列皮卡持續(xù)受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。8月18日，“炮火聯(lián)盟?山海同行”長(zhǎng)城炮品牌三周年暨全球粉絲節(jié)在山水之城桂林舉辦。當(dāng)日，搜狐商用車(chē)對(duì)長(zhǎng)城越野炮單車(chē)/拖掛版進(jìn)行了開(kāi)放道路與封閉場(chǎng)地的全方位深度試駕。長(zhǎng)城越野炮2.0T+8AT的動(dòng)力配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在拖掛房車(chē)狀態(tài)下動(dòng)力儲(chǔ)備依然較為充沛；原廠標(biāo)配的氮?dú)鉁p震提升了駕駛過(guò)程中操縱性與舒適性，令人印象深刻。

大眾途銳從2002年推出至今，已經(jīng)過(guò)去了20年的時(shí)間，經(jīng)歷三代車(chē)型更迭的同時(shí)，也讓途銳的車(chē)轍印遍布全球。也正如「Tuareg」的名字一樣，來(lái)自撒哈拉之子「圖瓦雷克」游牧民族，無(wú)畏的精神才能征服沙漠。 　　而如今的途銳卻被冠以「低調(diào)奢華」的標(biāo)簽，而在我的眼里看來(lái)，途銳就從來(lái)沒(méi)有低調(diào)過(guò)，從當(dāng)時(shí)皮耶希的決定就能看出，是想讓大眾汽車(chē)不再平凡。這次我們則來(lái)到了云南麗江，針對(duì)第三代途銳車(chē)型進(jìn)行全路況的試駕，看其具體的表現(xiàn)如何？

挑個(gè)好天氣，載著家人朋友，帶上帳篷、野餐墊、折疊椅，找個(gè)山清水秀的地方駐扎擁抱自然，這應(yīng)該是很多年輕人向往的周末休閑方式。對(duì)于淺嘗輒止的體驗(yàn)型用戶(hù)，轎車(chē)、SUV都能勝任普通露營(yíng)需求，不過(guò)追求“刺激”的深度露營(yíng)玩家，有沒(méi)有想過(guò)用一輛皮卡來(lái)探索更多更野的露營(yíng)場(chǎng)地。

隨著國(guó)內(nèi)多項(xiàng)利好政策的推進(jìn)，皮卡市場(chǎng)也逐漸由藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海。而聚焦于中高端皮卡市場(chǎng)的鄭州日產(chǎn)，也面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的挑戰(zhàn)，于是在鄭州日產(chǎn)乘用化最具代表的銳騏7的基礎(chǔ)上，細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者需求，推出了以“酷”為個(gè)性需求的銳騏7運(yùn)動(dòng)版，新車(chē)對(duì)于個(gè)性用車(chē)需求的滿(mǎn)足，不僅是使用感上的相融，還有情感上的貼合，讓用戶(hù)有了一款代言自己個(gè)性的車(chē)子。 銳騏7和銳騏7運(yùn)動(dòng)版組成新家族，目前除了有汽油、柴油，兩驅(qū)或四驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)箱或長(zhǎng)貨箱以外，在皮卡細(xì)分市場(chǎng)又演變出運(yùn)動(dòng)版和普通版，其目的是讓消費(fèi)者可根據(jù)自己的審美和用車(chē)需求選擇更合適的產(chǎn)品。

從某種程度上來(lái)說(shuō)，商品的銷(xiāo)量，是市場(chǎng)對(duì)商品本身以及品牌的認(rèn)可程度最為直接的反應(yīng)。如果不相信，可以仔細(xì)觀察一下你身邊的朋友們，他們手里拿著的手機(jī)、身上背著的包，還有他們的車(chē)，還有大家辦公用的電腦等等等等。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，在幾乎所有行業(yè)和領(lǐng)域都是適用的，在汽車(chē)行業(yè)同樣不例外，尤其是今天我試駕的這款新車(chē)所隸屬的品牌，五菱。這篇文章的主角，就是五菱品牌的佳辰，也就是五菱銀標(biāo)系列的第三款車(chē)型。

別克昂科旗是別克在國(guó)內(nèi)的旗艦，定位中大型SUV，錯(cuò)位PK漢蘭達(dá)。反映到市場(chǎng)表現(xiàn)上，銷(xiāo)量其實(shí)還不錯(cuò)，2021年全年銷(xiāo)量3萬(wàn)1千多臺(tái)，合資品牌（不含豪華品牌）中大型SUV銷(xiāo)量亞軍，也是有點(diǎn)江湖地位，但是進(jìn)入到今年，月均也就是1000臺(tái)左右的銷(xiāo)量，并不理想。

隨著新能源車(chē)的普及，越來(lái)越多的人更愿意選擇電動(dòng)車(chē)作為出行的改善型交通工具。不過(guò)智能化的年代，汽車(chē)也內(nèi)卷嚴(yán)重了。畢竟之前的印象中，所謂的智能車(chē)，只出現(xiàn)在30萬(wàn)以上的車(chē)型上，像代步車(chē)這類(lèi)型的注定與智能化絕緣。但2023款寶駿KiWi EV的出現(xiàn)，將打破這個(gè)局面。此次，新款寶駿KiWi EV和無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的巨頭大疆進(jìn)行深度融合，整合大疆車(chē)載核心軟硬件，推出了“靈犀智駕系統(tǒng)”。而新款寶駿KiWi EV則是首款搭載該系統(tǒng)的車(chē)型，那本次試駕，我們來(lái)看看它究竟有多智能。

貨車(chē)被稱(chēng)為馬路上的“王者”，相當(dāng)一部分貨車(chē)駕駛員漠視交通規(guī)則，而且因?yàn)樨涇?chē)的體量大，再安全的乘用車(chē)在它面前都顯得不堪一擊，一旦發(fā)生交通事故往往會(huì)造成非常嚴(yán)重的傷害，如果貨車(chē)失控側(cè)翻更是恐怖。 主動(dòng)安全是保障生命安全的第一道防線(xiàn)，被動(dòng)安全則是事故無(wú)法避免的情況下的最后一道安全保障，自身夠“硬”才能從根本上保證安全，因此車(chē)身安全是很多家庭購(gòu)車(chē)時(shí)的首要關(guān)注點(diǎn)。8月16日，廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒，基于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行全網(wǎng)首次27噸重載貨車(chē)壓頂測(cè)試，展現(xiàn)車(chē)身安全硬實(shí)力。

8年前， 上汽大眾Lamando凌渡橫空出世，新車(chē)除了擁有時(shí)尚張揚(yáng)的外觀，還兼具了良好的操控體驗(yàn)，對(duì)于那些手握十來(lái)萬(wàn)預(yù)算想買(mǎi)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)好開(kāi)且還要兼顧年輕個(gè)性的家轎的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，充滿(mǎn)了誘惑力。時(shí)隔多年，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的全新?lián)Q代車(chē)型—凌渡L也終于來(lái)到大家的眼前，新車(chē)基于MQB Evo新平臺(tái)打造，采用了轎跑設(shè)計(jì)，四門(mén)無(wú)框車(chē)門(mén)+掀背尾門(mén)，搖身一變成為純正的轎跑產(chǎn)品，可謂是狠狠地壓過(guò)了一把思域的風(fēng)頭。

它是傳統(tǒng)豪華中大型SUV市場(chǎng)里獨(dú)一無(wú)二的存在，它是華晨寶馬的又一款走量爆款車(chē)型，它更是寶馬品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的大棋局中落下的關(guān)鍵一子。而它便是在內(nèi)卷時(shí)代，有著堪比寶馬X7軸距的華晨寶馬X5。

長(zhǎng)城集團(tuán)這幾年在給車(chē)型起名這件事上，徹底玩上癮了，一個(gè)比一個(gè)接地氣?，F(xiàn)在我們又迎來(lái)了一款全新的車(chē)型，這次它被命名為“哈弗酷狗”。顯然長(zhǎng)城旗下包括哈弗、魏牌、坦克三大品牌在內(nèi)，SUV產(chǎn)品已經(jīng)多到數(shù)不清，但每一款都有自己的獨(dú)特定位和目標(biāo)人群，而這次，它瞄準(zhǔn)的是熱愛(ài)音樂(lè)的潮酷青年。

廣汽傳祺影酷，一臺(tái)即將上市的緊湊型SUV，憑著年輕機(jī)甲風(fēng)外觀吸引了不少“九零后”用戶(hù)的關(guān)注，此前我們已經(jīng)對(duì)影酷的鉅浪混動(dòng)車(chē)型做了體驗(yàn)和試駕，今天我們就來(lái)到廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，重點(diǎn)體驗(yàn)另一款動(dòng)力車(chē)型。而作為起售價(jià)更低、更入門(mén)親民的1.5T車(chē)型，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何呢？能否扛起“影”系SUV車(chē)型年輕化的大旗呢？我們一起來(lái)看看。

　　現(xiàn)款的CR-V雖然銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，6月份還拿下了SUV銷(xiāo)量第三的成績(jī)。但這款車(chē)其實(shí)年事已高，從2016年發(fā)布至今，已經(jīng)過(guò)去6年了。 　　而最近，全新一代，也就是第六代CR-V迎來(lái)了全球首次正式亮相。新車(chē)的外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，尺寸也進(jìn)一步增加。

如果有人問(wèn)：法系家用轎車(chē)的代表車(chē)型是哪個(gè)？相信大多數(shù)朋友首先想到的都會(huì)是標(biāo)致408。時(shí)光荏苒，從2010年國(guó)產(chǎn)第一代標(biāo)致408誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去了整整12年的光陰。今天我們來(lái)到了美麗的鷺島，廈門(mén)，參加一場(chǎng)試駕活動(dòng)。而我們所試駕的車(chē)型，正如剛剛和大家提到過(guò)的，就是在今年6月份才進(jìn)行了首發(fā)亮相的東風(fēng)標(biāo)致新408。新408是標(biāo)致品牌煥新之后，在中國(guó)市場(chǎng)推出的首款搭載新獅標(biāo)的車(chē)型。就在兩個(gè)星期前，7月27日，東風(fēng)標(biāo)致新408已經(jīng)正式開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間10.57-12.17萬(wàn)元。據(jù)官方消息，新408將在今年8月底宣布正式上市。好了，咱們閑言少敘，現(xiàn)在就請(qǐng)大家跟著我來(lái)一起感受這款新車(chē)吧。

純電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)汽油車(chē)一樣，十多萬(wàn)的緊湊級(jí)家用轎車(chē)都是大部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首選。上汽榮威i6 MAX EV就是這樣定位的一臺(tái)車(chē)，在當(dāng)下這個(gè)新勢(shì)力品牌如雨后春筍般增長(zhǎng)的年代，榮威絕對(duì)算得上傳統(tǒng)車(chē)企了。那么這臺(tái)來(lái)自榮威的i6 MAX EV 表現(xiàn)到底如何，今天我們就來(lái)試試它。

隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)品質(zhì)需求的逐漸提升，自主品牌已經(jīng)度過(guò)了過(guò)去單純追求空間大、配置高、價(jià)格低的階段，如今的他們已經(jīng)有了足夠的自信能和同級(jí)合資品牌一較高下。不過(guò)對(duì)于當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇來(lái)說(shuō)，“調(diào)性”始終是一個(gè)足夠能左右消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素，品牌的刻板印象成為了不少自主品牌的阿喀琉斯之踵，針對(duì)它的改造升級(jí)就成了各大自主品牌都在進(jìn)行的工作。 　　所以你能看到，品牌沖高進(jìn)行到現(xiàn)在，各大汽車(chē)品牌有的推出高端定位車(chē)系、有的拿出高端序列另起爐灶。而作為我們傳統(tǒng)印象里以菱智為杰出代表的、往常似乎走踏實(shí)路線(xiàn)的東風(fēng)風(fēng)行也拿出了品牌煥新的態(tài)度，而這一態(tài)度下誕生的首款車(chē)型，就是“游艇”——沒(méi)錯(cuò)，名稱(chēng)就是風(fēng)行游艇。

現(xiàn)如今的電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)到了火熱的高潮，各家車(chē)企都拿出自己的看家本領(lǐng)爭(zhēng)奪新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額。提起新能源我們繞不開(kāi)的便是比亞迪汽車(chē)，比亞迪在上半年的銷(xiāo)量達(dá)到了64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)314.9%，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)壓制包括特斯拉在內(nèi)的車(chē)企?；蛟S，我們會(huì)見(jiàn)證這個(gè)時(shí)代的奇跡，一個(gè)來(lái)自于自主品牌的跨時(shí)代的里程碑。

哈密，新疆的東大門(mén)，也被稱(chēng)之為“新疆門(mén)戶(hù)”。它是新疆通往內(nèi)地的要道，也是絲綢之路咽喉。 日前，“瑞虎8 PRO 解鎖未來(lái)探秘之旅”試駕活動(dòng)來(lái)到了哈密。

現(xiàn)如今的汽車(chē)設(shè)計(jì)，正在逐漸呈現(xiàn)出同質(zhì)化、無(wú)趣化的現(xiàn)象，比方說(shuō)廣汽本田新推出的SUV致在，前臉居然有點(diǎn)像福特；寶馬X7竟“違背祖訓(xùn)”用上了時(shí)下流行的分體式大燈；理想L9和小鵬G9的前臉互有七八分相似；有人說(shuō)這是時(shí)（英）代（雄）審（略）美（同）的映射，有人說(shuō)是設(shè)計(jì)師偷（照）懶（搬）的結(jié)果，筆者則認(rèn)為這是缺乏品牌特色傳承、盲從潮流的問(wèn)題。而說(shuō)到品牌特色傳承和經(jīng)典，今天正好試駕了一款正著看反著看都很沃爾沃的車(chē)——2023款XC40，造型依舊是北歐式的簡(jiǎn)約和精致，和現(xiàn)如今的新車(chē)放在一起，它像極了一臺(tái)“老舊燃油車(chē)”，但新加入的48V輕混系統(tǒng)也讓它沒(méi)那么“老舊”，倒是提起了筆者對(duì)它的興趣。

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，現(xiàn)在的汽車(chē)廠商都在車(chē)型命名上下足了功夫，可能是為了博取關(guān)注吧。有意思的是，這樣的做法竟然真的有效，這不，吉利ICON巧克力也來(lái)湊熱鬧了，接下來(lái)的時(shí)間，就請(qǐng)跟隨我一起去看看這個(gè)小家伙。

三缸在國(guó)內(nèi)就像一頭老虎橫臥在消費(fèi)者和車(chē)廠中間，不過(guò)些廠商就是不信邪，比如今天咱們的主角——吉利。不僅給自家當(dāng)紅SUV星越L上了三缸，而且采用的還是油電混動(dòng)這一吃不到政策紅利選擇。吉利星越L雷神Hi·F混動(dòng)版到底是膽大的藝高者還是不聽(tīng)勸的莽夫呢？今天我們就來(lái)看看。

年輕人的第一臺(tái)SUV，預(yù)算往往在10-15萬(wàn)元之間，這個(gè)價(jià)位自主品牌具有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，因此銷(xiāo)量不俗。例如上汽榮威的RX5系列自2016年誕生來(lái)，已經(jīng)收獲了超過(guò)100萬(wàn)個(gè)車(chē)主。如今，全新第三代RX5煥新而來(lái)，預(yù)售價(jià)格在12萬(wàn)元左右，并且是基于全新的“珠峰”超級(jí)架構(gòu)打造，在智能化、安全性上進(jìn)一步精進(jìn)，包括車(chē)型設(shè)計(jì)，也更符合年輕人的期待。那么全新第三代榮威RX5動(dòng)態(tài)駕駛感受如何，它的加速、操控、底盤(pán)質(zhì)感，是否能同它的設(shè)計(jì)、科技那樣符合年輕人的要求呢？這是本次搶先道路試駕第三代榮威RX5，所需要尋找的答案。

油價(jià)飆升，是今年最熱的話(huà)題之一。作為大馬力性能車(chē)愛(ài)好者的筆者，也終于在十元錢(qián)/升的95號(hào)汽油之前低下了頭。而作為內(nèi)燃機(jī)狂熱愛(ài)好者，怎么能隨隨便便加入純電的陣營(yíng)？能加油，油耗低，沒(méi)焦慮的混動(dòng)車(chē)型，才是筆者認(rèn)為如今最好的選擇。

如果說(shuō)以前家庭用車(chē)的需求僅僅是空間及舒適度的話(huà)，那么對(duì)于組建新家庭的90后消費(fèi)者們來(lái)講，科技感和豪華感也成為了購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)車(chē)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。90后們伴隨著電子產(chǎn)品不斷迭代更新，也熟悉了“+”、“PLUS”、“MAX”、“PRO”這些概念。而如今，這些概念也紛紛被自主品牌應(yīng)用到了更多衍生車(chē)型上，今天我們?cè)囻{的瑞虎8 PRO就是如此。

如果最近在考慮買(mǎi)一臺(tái)6萬(wàn)元左右的微型電動(dòng)車(chē)，這兩臺(tái)車(chē)肯定是躲不開(kāi)的話(huà)題。左手邊是微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的OG老大哥，五菱宏光MINIEV。 6月份銷(xiāo)量過(guò)4萬(wàn)，實(shí)力自然不用多說(shuō)。右手邊是是新秀長(zhǎng)安Lumin糯玉米，后來(lái)居上一定是長(zhǎng)安的目標(biāo)。所以我們今天就來(lái)看看，誰(shuí)更討我的歡心。

“寶馬i4 M50”“53.99萬(wàn)”“傳統(tǒng)車(chē)企”“油改電”，這些元素聚在一塊是不是已經(jīng)能勸退一部分人了？起碼從6月國(guó)內(nèi)71的臺(tái)銷(xiāo)量看是的。今天我要用智能車(chē)的角度，看看傳統(tǒng)車(chē)企的電氣化車(chē)型座艙智能化處在什么段位？今天的智能座艙評(píng)測(cè)我們就來(lái)一起研究一下。

在人們普遍印象里，入門(mén)款車(chē)型大多為了極致的性?xún)r(jià)比，在品質(zhì)感和顏值上往往會(huì)選擇性忽視，不過(guò)如果你了解過(guò)長(zhǎng)安Lumin了，可能就會(huì)感嘆：五六萬(wàn)的微型電動(dòng)車(chē)，已經(jīng)做到這種水平了么？

現(xiàn)在的豐田在SUV市場(chǎng)上的只有一個(gè)目標(biāo)，那就是通殺，不光把雙車(chē)戰(zhàn)略覆蓋到南北豐田的各個(gè)級(jí)別，也不放過(guò)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中的細(xì)分市場(chǎng)。廣汽豐田在今年帶來(lái)了一款全新SUV—威颯，它是以海外第四代HARRIER為原型，主打的是豪華和質(zhì)感，感覺(jué)有點(diǎn)像冠道和樓蘭的意思，在自家中的定位在威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)之間，是一款中型SUV。

“巧克力”恐怕是這個(gè)世界上最受大家喜愛(ài)的甜食之一了，一顆濃郁香甜的巧克力緩緩滑入口中，苦澀中帶著甘甜，簡(jiǎn)直好吃到不能用語(yǔ)言去表達(dá)它的美味。除了滿(mǎn)足口腹之欲外，巧克力還被賦予了各種意義，比如它可以是獎(jiǎng)勵(lì)孩子的禮物，可以是情侶之間傳達(dá)愛(ài)意的紐帶，也可以是朋友之間友情的見(jiàn)證。那你可曾想過(guò)，如果將巧克力和汽車(chē)聯(lián)系到一汽，又會(huì)碰撞出什么樣的火花呢？這個(gè)答案就讓吉利“ICON 巧克力”來(lái)為我們解答吧！

今天要開(kāi)著我們這臺(tái)ET7去試一臺(tái)車(chē)，就是它的兄弟車(chē)型啦，蔚來(lái)二代車(chē)的第一臺(tái)SUV：ES7。雖然啊，ET7其實(shí)交付了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，但我在交付中心看到還是有很大比例的用戶(hù)呢，都還是會(huì)去選擇一代車(chē)866的SUV車(chē)型，說(shuō)明大家對(duì)于SUV的期許還是很高的，所以我們就用我們長(zhǎng)期ET7車(chē)主的身份去看看這臺(tái)二代車(chē)的SUV到底怎么樣吧？

當(dāng)翻開(kāi)汽車(chē)月銷(xiāo)量榜單時(shí)，你將發(fā)現(xiàn)一名“異軍”的存在，它以132553輛新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量高居6月汽車(chē)品牌銷(xiāo)量第二名，甚至連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，形成了供不應(yīng)求的局面，它就是比亞迪。這讓我們看到了自主品牌借助新能源賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的可能，甚至將之成為事實(shí)就在眼前。前不久，比亞迪正式發(fā)布DM-p混動(dòng)技術(shù)，與此同時(shí)還宣布了唐DM-p的預(yù)售價(jià)格，并在3小時(shí)內(nèi)收獲了5000個(gè)訂單量，熱度可見(jiàn)一斑。而今天，唐DM-p的試駕它來(lái)了，我們一起來(lái)看看它究竟值得消費(fèi)者的高期待值嗎？

領(lǐng)航員于林肯品牌是個(gè)什么樣的存在？有人說(shuō)，領(lǐng)航員是林肯的品牌圖騰，是林肯的家族旗艦和精神食糧。作為品牌SUV系列的旗艦車(chē)型，領(lǐng)航員一直以來(lái)都以龐大的身形、極度的豪華立足于全尺寸七座豪華SUV市場(chǎng)中。雖然現(xiàn)款車(chē)型上市已有一段時(shí)間，但作為全尺寸豪華suv的開(kāi)創(chuàng)者以及同級(jí)絕對(duì)的標(biāo)桿選手，領(lǐng)航員依舊很能打。

在去年廣州車(chē)展上，北汽魔方隆重登場(chǎng)，鴻蒙車(chē)機(jī)OS系統(tǒng)、電子外后視鏡和魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可能是這臺(tái)緊湊型SUV最受關(guān)注三大的特點(diǎn)。鴻蒙車(chē)機(jī)的使用體驗(yàn)大家早已耳熟能詳，而電子外后視鏡受限于法規(guī)目前仍然無(wú)法裝到商品車(chē)上，因此魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)如何就讓人格外期待。經(jīng)歷了大半年的等待，我們終于在京郊動(dòng)態(tài)體驗(yàn)了這臺(tái)北汽魔方。