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　　價格漲得越歡，買的人就越多。 　　近期，這種在大多數(shù)人常識里的“悖論”現(xiàn)象，正在奢侈品行業(yè)和汽車行業(yè)不斷上演。比如在奢侈品行業(yè)，香奈兒、路易威登、勞力士等國際一線大牌，每年都保持著一定幅度的漲價，時尚消費者品牌DIOR在今年2月份就漲價了一次，7月中旬又部分漲價10%，愛馬仕今年平均也上調(diào)了3.5%的價格。

無關(guān)汽車能源形式的交替轉(zhuǎn)變，10-15萬級緊湊型轎車市場依舊是最火爆的細分市場之一，而比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首發(fā)車型驅(qū)逐艦05，則是其中最為熱門的車型，全系搭載比亞迪DM-i超級混動的它，究竟熱門到何種程度？在上市伊始，就曾因產(chǎn)能問題出現(xiàn)了“一車難求”的狀況，而隨著產(chǎn)能的不斷釋放，提車周期不斷縮短，驅(qū)逐艦05的銷量也是一路飆升，已經(jīng)連續(xù)三個月銷量突破了7000輛，在剛剛過去的8月份，銷量更是達到了8725輛，足以證明市場對它有著持續(xù)暴漲的關(guān)注度。

吉利汽車品牌旗下大家熟悉的車型有不少，今天要給大家介紹的是2021款繽越，作為小型SUV市場里的一員，它各方面的綜合表現(xiàn)還是不錯的。那么在眾多的車型中哪款更值得選擇呢？或許這篇購車手冊就能告訴你答案。

在七座SUV這個品類里，漢蘭達永遠是你繞不開的選擇，當然現(xiàn)在還多了它的姊妹車型皇冠陸放，頂著皇冠的logo，比漢蘭達小貴一點點。在之前上市的車型中，它們都只提供2.5L混合動力版本，漢蘭達上市時，這個消息還讓人有點小激動，畢竟大家都知道，混動是豐田的拿手好戲，而現(xiàn)在它們又像約好了一樣，同時推出了搭載2.0T發(fā)動機的車型，今天就來看看2.0T車型值不值得買吧。

當懂哥覺得今年經(jīng)濟形勢下行時，朋友圈的各位卻紛紛曬出了iPhone 14 Pro Max 1TB的訂單截圖，看來只有我自己在經(jīng)歷寒冬。當然對于絕大部分人而言，iPhone可以說是最觸手可及的奢侈品了，畢竟分期一個月也就兩三百塊錢，咬咬牙完全可行，但如果是買車的話就得深思熟慮了，畢竟一輛車得開好多年，價格也更為高昂，好在市面上有一些車正在打骨折銷售，沖就完事兒了！

“盡管嘴上都說著要做出個性，但在產(chǎn)品上卻都變得越來越一樣。” 同質(zhì)化，已經(jīng)變成了目前國內(nèi)SUV市場的一種普遍現(xiàn)象。 相似的設(shè)計風格、大同小異的產(chǎn)品定位以及功能相當?shù)能嚈C系統(tǒng)等等，都讓這個市場變的內(nèi)卷和少了一些新鮮感。

前段時間，北京汽車魔方正式上市，定位緊湊級SUV，指導價9.99-15.39萬元，可謂是出道就自帶流量，憑借未來感的設(shè)計、華為鴻蒙OS加持的科技座艙、強勁的動力、前沿而豐富的配置等似乎找不到任何短板的產(chǎn)品優(yōu)勢，讓手握10萬元預(yù)算的年輕Z世代們紛紛細探一番這臺“卷王”。那么今天，我們就從內(nèi)外顏值、整車空間、動力表現(xiàn)，以及總共6款車型之間的配置差異，來和大家聊一聊北京魔方值不值得買?哪一款最值得入手?

目前處于10來萬這一價格區(qū)間的小型SUV大多定位比較低端，它們被生產(chǎn)出來僅僅是為了能夠滿足一些家庭的經(jīng)濟用車需求，但對于Z時代年輕人多元化的用車場景來說，這些產(chǎn)品顯然滿足不了他們，于是，越來越多的廠商開是著手為年輕人打造更加精致的產(chǎn)品，比如領(lǐng)克06Remix，就是一款非常適合年輕人的小型SUV，它甚至單獨為你的男神、女神分別定制了兩種顏色，而且，它還更換上了全新的四缸1.5T發(fā)動機。

7座SUV車型如今已經(jīng)成為了一類消費者的購車剛需，尤其是家里二孩、三孩出生之后，又想抽空帶上家人一起去找詩和遠方， 或許也只有7座SUV車型能滿足需求。而隨著新能源車型使用的逐步便利，以及獲取限牌城市指標更便利的優(yōu)勢，純電新能源車型也進入了許多人的考慮清單之中，今天，我們就來盤點一下7座的純電新能源SUV有哪些好選擇吧。

現(xiàn)在20萬左右價位可以選的MPV，數(shù)量要比以前要多不少。在20萬前后可選的有傳祺M8、庫斯途、榮威iMAX 8、大通G90等車型。有些朋友可能會問，為什么沒有奧德賽??？實際上，奧德賽能選下手的配置，落地基本都要奔著30萬去了，并不屬于今天討論的范疇。

五菱宏光MINI EV兩年賣出100萬輛，連續(xù)23多個月霸榜國內(nèi)新能源汽車銷冠，說它是新能源市場最大的黑馬，一點都不為過。依稀記得2020年五菱剛上市的時候，僅僅七天銷量就超越了7000臺，讓各大廠商為之震驚，也讓“五菱神車”再續(xù)神話。

9月是開學季，對于廣大汽車廠商而言，也是發(fā)布新車的好時機，畢竟俗話說“金九銀十”嘛，銷售旺季誰都不想錯過。今天給大家盤點幾款9月份將上市的熱門新車，轎車或是SUV，燃油車或是SUV，總有一款滿足你的需求！

在沒有繽智、冠道和皓影之前，廣汽本田一直是個轎車非常強的企業(yè)，雅閣可以說是“一招鮮吃遍天”，在趕上中國SUV大潮后，廣汽本田的年產(chǎn)銷量也是扶搖直上。為了鞏固SUV市場地位，本田為其在華子公司提供了一款全新全球車型——ZR-V，中文“致在”，新車售價15.99萬~19.59萬元。

在目前的國內(nèi)汽車市場當中，SUV一直受到消費者的熱捧，而隨著消費不斷升級，很多消費者開始將目光轉(zhuǎn)向?qū)嵱眯愿錾闹行蚐UV。在這個級別里，自主品牌也有不少拿得出手的好產(chǎn)品，但是在預(yù)算相對充裕的前提之下，很多消費者還是更加熱衷于合資品牌。接下來，就給大家推薦三款不僅顏值高、空間大，而且動力也強的合資中型SUV車型，供大家購車時參考。

成都車展的突然叫停，讓很多人都措手不及，本以為能借著展會的機會大搞一番促銷也不得不暫定。已經(jīng)進入九月，“金九銀十”的到來，上到廠家下至經(jīng)銷商，都開始為全年的銷量沖刺，此時，會有很多經(jīng)銷商和品牌會推出比較大的讓利優(yōu)惠，也是消費者入手新車的好機會，那眼下有哪些車型可以考慮呢，一同來看看。

奔馳GLA在入門豪華SUV里不算是競爭力非常強的車型，不夠大氣的外觀和較為狹窄的車內(nèi)空間是它的硬傷。今年5月份，奔馳全新GLA上市，指導價為28.39-33.39萬元，即便終端優(yōu)惠相當可觀，但6月份的銷量僅僅為2791輛，大幅低于行業(yè)預(yù)期，而且市場表現(xiàn)有著持續(xù)低迷的趨勢。

　　新能源賽道上的人越來越多，這是大勢所趨，對消費者而言也是一件好事兒，有競爭產(chǎn)品才能提升，選擇也就更廣。 　　那么在下一階段，哪些新能源車會成為市場的寵兒呢？ 　　其實，最近的成都車展已經(jīng)給了我們答案，這五款或?qū)㈡i定熱門新能源SUV的榜單。

開車是一件挺花錢的事，用車成本包括了油費、過路停車、維修保養(yǎng)，另外還有非常重要的一點，其實保值率也是一種無形的用車成本，平時不覺得，在賣車時候才會察覺。 家用小汽車更新速度越來愈快，大家對車輛的保值率表現(xiàn)也越來越重視。近一段時間，國內(nèi)中型SUV市場爆發(fā)了，它們的產(chǎn)品力比較領(lǐng)先，品控和空間表現(xiàn)也更好一些，除了稍微貴點，更方面相比緊湊型SUV都要強，那么本期內(nèi)容就給大家分享最保值的10款中型SUV。

就在造車新勢力借助新能源浪潮，突飛猛進時。一個相對小眾的汽車細分領(lǐng)域，也在大浪淘沙中，取得了頗豐的收獲，它就是硬派SUV市場。實際上，在“家用為主”的汽車市場中，硬派SUV所強調(diào)的大油門、高性能和高操控性，并不符合主流審美。但其所強調(diào)的隨心而行理念，卻與當下年輕人的思想相貼合。

在國內(nèi)眾多中大型SUV中，要論內(nèi)部乘坐空間最大的SUV，我個人覺得莫過于廣汽本田旗下的冠道。作為大五座SUV市場的開拓者，冠道不僅是廣汽本田的旗艦SUV，更是實至名歸的“空間王”，經(jīng)過我們實際體驗，這款車在前排坐人的情況下，中小學生甚至可以在后排把腿蹬直，這你敢信？

隨著二胎政策的放寬以及不少年輕人對于自駕、露營的喜愛程度越來越高，用車需求也從原本簡單的出行擴展到了乘坐舒適、空間寬敞、功能性強等等屬性。所以普通的轎車、SUV似乎在一定程度上不太能滿足我們的全部需求。而如今MPV市場越來越大，在這個細分市場中更多適合家庭的選手入場，也讓車型定位和設(shè)計有了改變，所以現(xiàn)在開一臺MPV在路上完全不像是司機了。那今天就為大家推薦幾臺近期比較熱門的家用熱門MPV，在滿足大空間的前提下，還能在出行途中獲得溫暖。

在30萬這個價位想要選一臺豪華品牌轎車，相信大部分朋友都會首先考慮德國BBA三駕馬車，從銷量上也可以佐證這一點。不過市場上存在著這樣的一種車型，它們往往尺寸更大、設(shè)計更有特色、配置也要更高，那就是美系豪華車。凱迪拉克CT5憑借著硬核的運動性能以及超大幅度的優(yōu)惠，在豪華品牌轎車中占有一席之地；林肯Z作為后來者，對CT5這個位置也是虎視眈眈。這兩款定價如此接近的美系豪華轎車，究竟會碰撞出怎么樣的火花呢？

買哪些新車如果想換了能多賣點錢？買哪些二手車既吃香還有超低折扣？ 為了讓保值率給消費者在省錢上發(fā)揮更大作用，我們聯(lián)合車300，整理了2022上半年的二手轎車的銷量數(shù)據(jù)，選取了前40名并附上價格等信息和大家分享。

8月18日，基于GPMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV廣汽傳祺影酷正式開啟預(yù)售，新車共推出6款配置，1.5T+7WDCT、2.0T+8AT和2.0ATK+GMC2.0三種動力組合，預(yù)售價13.2-17.2萬元。傳祺影豹開創(chuàng)了中國品牌高性能轎車的先河，而影酷（ 購車季 ）的推出則是把SUV的性能推上了一個全新的境界。對于一款剛剛進入市場的全新SUV，影酷到底有何立身之本？相比于其他競品又有什么獨特的優(yōu)勢呢？

如果提起豪華品牌，大眾最先想到肯定是BBA品牌旗下的車型，除了它們以外還有一個來自美國的老牌勁旅，曾是美國多位總統(tǒng)的御用座駕——凱迪拉克品牌。隨著國內(nèi)汽車市場的變化莫測，凱迪拉克積極布局產(chǎn)品線，面向市場推出了中大型SUV——XT6車型，并用XT6來實現(xiàn)多維度打擊，向上可與奧迪Q5L、奔馳GLC等車型抗衡，向下則可與大眾途昂、昂科旗等車型比拼。

三缸機在國內(nèi)被消費者吐槽和抵制早已不是什么新聞，面對消費者的“抵制”，許多原本使用三缸機的車型，也開始逐步回歸四缸，比如說以下這些新車。三缸換成四缸，從某種程度上來說，算是“改邪歸正”了。

2022年合資品牌注定是不安定的一年，首先是新能源汽車的迅速發(fā)展，不斷擠壓了合資汽車市場的份額，另一方面，自主品牌的崛起又不斷沖擊合資汽車市場的銷量，雙層夾擊之下令豐田、本田、日產(chǎn)、大眾等合資品牌不好混。

今年財政部和稅務(wù)總局公布了購車購置稅減半的政策后，不少消費者都開始把購車計劃提上日程，而購車預(yù)算在10-15萬的消費者成為了主力。這個價格區(qū)間競爭非常激烈，性價比也是消費者的首選，而自主品牌的競爭優(yōu)勢被放大，首先價格更親民，其次是配置豐富，最后是動力很給力。今天就為大家推薦一款適合家用的高性價比自主SUV——奔騰T77。

　　很多的人一直都會比較渴望進階，但是同樣也會被目前的門檻所限制，根本就沒有辦法走進去。如今的市場競爭比較激烈，所以產(chǎn)品也會出現(xiàn)明顯的內(nèi)卷化現(xiàn)象，過去一段時間20萬元到30萬元購買大中型的純電轎車，這本身就是不可思議的，可如今還能夠買到一些高定位的車型，擁有高品質(zhì)、高性能和高智能化，可以說打破了傳統(tǒng)的購車認知。 　　如果大家想要購買價格在30萬以內(nèi)的大中型純電轎車，其實真的并非是一件簡單的事情，好在中國的品牌，在這一方面也并不會讓大家特別的失望。從今天所推薦的這些車型就可以發(fā)現(xiàn)，每一個車型之間會有著完全不一樣的性格，每一個全部都是高品質(zhì)，大空間，高配置，而且價格也會比較有性價比，所以面對這些車型，不知道大家到底會有著什么樣的一些想法。

國內(nèi)汽車市場有多卷，相信大家都有所耳聞。市場越卷，受益的是咱們消費者。關(guān)于這點，很多海外用戶都無比羨慕咱們中國的汽車市場，市場競爭大，必須有物廉價美的產(chǎn)品，才能在市場立足。

對于剛工作的年輕人來說，勤奮努力是固然重要的，但是能剛工作就掙得盆滿缽滿的可不多見。想要一臺代步車，不再忍受擠地鐵的焦灼，偶爾還想放松來一場自駕，手頭還不富裕只能貸款，貸款又擔心還不上，只能買不到10萬的新車了。那么此時應(yīng)該怎么選？AM車鏡今天就來推薦幾款，適合年輕人的第一臺不到10萬好車。

近段時間以來，本田在國內(nèi)市場可謂是動作頻頻，先是在推出了全新車型ZR-V，隨后也又分別對思域、雅閣、型格等車型的混動版進行申報，加上本田全面混動化的計劃，讓不少用戶對其新車都頗為期待。在不久前，我們對于比亞迪近期將要推出的車型進行了一次盤點，那么今天我們就來看看，本田在接下來將要推出哪些重磅車型，又有哪款將成為你的目標車型。

成都車展看得差不多，給大家盤點了必看車型、隱秘好車、小眾好車，還有啥值得看？不妨看看小卷都看了哪些車！

在20-30萬元的售價區(qū)間，想買一輛家用SUV，上汽大眾途觀L 是這個級別繞不開的一輛車型。由于今年國家出臺購置稅減半政策，再加上途觀L（ 下訂可享8300元禮包權(quán)益 ）本身優(yōu)惠力度較大，所以途觀L的入門門檻又降低了。另外在上海嘉定地區(qū)購車，還可享受最高2萬元的政府補貼福利。這不，我工作地方剛好在嘉定區(qū)，符合購車補貼條件，又比較喜歡途觀L。因此，在價格誘惑下，征求家里人同意后，于是立馬行動起來了。以下就是關(guān)于近期購買途觀L的全過程，以及日常簡單用車分享，為大家提供一個參考。

本屆成都車展，在15-20萬這一消費者最喜愛的價格區(qū)間里，有三款全新SUV受到的關(guān)注度較高，它們分別是博越L、別克昂揚Envista以及起亞獅鉑拓界，相信會有不少小伙伴正在這三款車之間糾結(jié)，那么這三款車究竟各自有什么優(yōu)勢，今天我們就來幫您做一個簡單的對比。

在新能源汽車大行其道、SUV霸占眼球、MPV逐漸上位的今天，傳統(tǒng)的燃油轎車似乎越來越不受重視。沒噱頭、沒話題、沒流量，想說都不知道從何說起，仿佛再過些年燃油轎車都要從世界上消失了一樣。其實，任何車型都有它的意義和存在的道理，你以為它可能會被時代淘汰，可它偏偏會活出一個新樣子給你看。今天就來推薦三臺很不錯的燃油轎車，都不貴哦！

“加長！繼續(xù)加長！”現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場似乎有一種以大為美的設(shè)計傾向。從當年帕薩特和奧迪成功以“加長”的方式打入國內(nèi)市場，到現(xiàn)如今有很多廠家都以自己三圍尺寸上的優(yōu)勢作為宣傳賣點，確實迎合了許多人追求大車身、大空間的需求。

8月17日，一款掛著黑色MG車標的MG7正式亮相，據(jù)悉新車計劃在10月正式上市。此前，很多資深車迷對MG7的印象還停留在2007年。 就是這款老MG7，渾身散發(fā)著英倫式的運動與優(yōu)雅，絕對算得上一代經(jīng)典，據(jù)稱底盤都是由曾經(jīng)的英國蓮花調(diào)校，定價17.16萬-30.28萬元，這在2007年算是高價了。

毫無疑問，智能電動車市場已經(jīng)今非昔比，從早期的百家爭鳴，到如今逐漸形成幾方割據(jù)局面，這一新興市場在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展得相當成熟。但即便如此，我們?nèi)钥煽吹竭@些所謂活下來的新勢力們在創(chuàng)新性和產(chǎn)品迭代能力上已經(jīng)有些后勁不足，這也直接導致某品牌CEO在發(fā)布旗下第二款車時，硬是要去“碰瓷”傳統(tǒng)上百萬的奢華產(chǎn)品，來制造關(guān)注度。 當初新勢力憑借一個“新”字撕開傳統(tǒng)車型市場，而伴隨著智能科技的不斷演化，以及電池技術(shù)的瓶頸，看似站穩(wěn)腳跟的新勢力們卻表現(xiàn)出嚴重的創(chuàng)新性不足。市面上急需一款革新性的產(chǎn)品來打碎傳統(tǒng)新勢力，阿維塔11的出現(xiàn)，似乎讓我聞到了那么一絲火藥味！ 從34.99-40.99萬的預(yù)售價以及車型定位來看，阿維塔11的競爭對手極有可能是主打高端的蔚來ES6和特斯拉Model Y。雖然是全新的品牌第一款產(chǎn)品，但將阿維塔11放在它們中間來一場PK，鹿死誰手還真不一定！

今年的油價像過山車一樣，讓燃油車車主們叫苦不迭。而油價飄忽不定的后果之一，就是電動車和混動車關(guān)注度大漲。上汽通用五菱的宏光MINIEV已經(jīng)賣出了80萬輛，堪稱奇跡，而他們的混動技術(shù)也有了新突破，五菱星辰 混動版正式上市，而且售價僅9.98萬元起。

自2014年成立以來，小鵬汽車陸續(xù)帶來了G3、P7和P5三款完全不同的智能化車型，經(jīng)過一路耕耘和不斷升級，去年的銷量已經(jīng)接近10萬輛，而今年上半年也有6.8萬輛的成績。在2021年11月廣州車展前夕，小鵬更換了全新品牌LOGO，以及對于未來品牌的遠景和規(guī)劃，同時也帶來了旗下首款中大型豪華SUV——小鵬G9。

談到中型SUV，那別克昂科旗(參數(shù)|詢價)和豐田漢蘭達是大家繞不過的兩臺車，而且這兩臺車都有著很強的自身特點，除了都歸屬于多座中型SUV產(chǎn)品線外，從設(shè)計到配置再到整體使用感受都有著很大的區(qū)別，也是消費者選車最后所糾結(jié)的產(chǎn)品，隨著新款車型的到來，我們再來詳細對比一下這兩個實力很強的車型。

昨日，一汽-大眾全新探岳家族正式上市。其中探岳推出5款車型，售價區(qū)間為20.49-25.99萬元；探岳GTE推出一款車型，售價為24.29萬元；探岳X推出3款車型，售價區(qū)間為23.29-26.29萬元。除了以上車款之外，明年還將推出搭載全新1.5T EVO2發(fā)動機的車型。

許多人選擇SUV可能是覺得它能適合更多的使用場景，比如可以有5座、6座、7座等選擇，比較方正的造型，后備箱也可以擁有更靈活多變的空間，有時搬些稍微大件一點的東西也都非常方便。還可能是SUV離地間隙較高，可以應(yīng)付更多的路況，坐姿高長途駕駛也更舒適。 而手拿20萬預(yù)算，可能許多人會去選擇雙田旗下的CR-V，RAV-4，威蘭達等車型，但其實懂哥今天推薦的這幾款SUV雖然有些被冷落，但它們還是有著自己獨特的一面，而且性價比也高。

瘋狂內(nèi)卷下的緊湊級SUV產(chǎn)品看似在“軍備競賽”、相互促進，實則陷入了一種發(fā)展畸形的境地。站在消費者的角度看，真正需要的實用性、便利性和易操作性在逐漸喪失。更顯科技、豪華的內(nèi)飾固然是好，但若不以實用性、便捷性為最終導向，一切“花里胡哨”都將 “一文不值”。 　　實際上，在這方面日系車一直做得不錯。就拿同屬緊湊級SUV的斯巴魯森林人和日產(chǎn)奇駿來說，兩臺車在保證不錯的時尚度和設(shè)計感的同時，將研發(fā)、制造的重心放在了一些關(guān)鍵要素上，比如像空間利用率、通過性以及越野性能等等。兩者都可以算得上是20-25萬級別當中為數(shù)不多的能兼顧家用和越野場景的多用途SUV車型了。那么，“強強對決”下，斯巴魯森林人和日產(chǎn)新奇駿到底誰更勝一籌，誰更“硬氣”呢？

對于本田思域，相信不少小伙伴腦海中已經(jīng)浮現(xiàn)出不同的想法。一直以來思域都是以運動屬性吸引著當代的年輕人，成為他們的第一輛車，滿足他們對汽車的一切幻想。隨著新能源時代的來臨，思域也免不了也要向著電氣化發(fā)展。那么本田i-MMD混動系統(tǒng)裝在思域上會有什么驚喜呢？會不會有更加戲劇性的變化？

隨著二胎、三胎的政策開放和生活水平不斷的提高，越來越多的家庭在購車時更愿意選擇空間擴展能力更強的MPV車型。而今年各車企也紛紛推出MPV車型，力求在MPV市場井噴前搶占先機。那么2022年又有什么重磅高端MPV呢？我們一起來看看這些新車。

這是一篇寫在新款寶馬3系發(fā)布前的競爭力分析稿子。坦率的講，寫這篇稿子是有私心的，因為我要換車了，時間恰逢新款寶馬3系上市后。而購車選項呢，也偏好就是BBA的中級車，寶馬3系自然逃不掉，并且我真的屬于持幣待購一員，研究研究即將入手的產(chǎn)品總不會有錯。作為中期改款車型，新款寶馬3系在七代車型之上再次進化，主要是在設(shè)計、智能交互系統(tǒng)升級和中國專屬豪華配置。在豪華品牌中型車市場，同樣來自德國的寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L長期霸占銷量榜前幾名。在8月26日新車上市前夕，我們就來聊一聊新款寶馬3系競爭力如何。

在國內(nèi)汽車市場中，SUV車型由于氣場更足、通過性更好、裝載性能更強，備受消費者青睞，對于多人口家庭來說，7座SUV車型無疑是更棒的選擇。目前在售的7座SUV車型雖然多達上百款，但大多數(shù)車型動輒20萬左右的售價，讓很多消費者不得已打消了念頭。那么，有沒有一款車型在兼顧空間、配置的同時，又能給消費者更驚喜的價格呢？今天就給大家推薦三款7座SUV，你想要的它們?nèi)加校黄饋砜纯窗伞?

　　SUV熱潮在中國市場已經(jīng)持續(xù)了20年，不僅沒有過時，還發(fā)生了變化。 　　實用至上的理念讓SUV經(jīng)久不衰，近年由于受到二胎三胎政策的刺激，三排6/7座SUV成為市場的寵兒。 　　其實不難發(fā)現(xiàn)，今年6/7座三排SUV新車可真不少，從居家到越野那可是熱鬧不已啊，奶爸們得好好挑一挑了，最關(guān)注的就是這五款了。