“凌晨 3 點排隊，等 2 小時才充上電”—— 這是不少貨運司機(jī)在物流園的日常。中國物流與采購聯(lián)合會 2024 年報告顯示，國內(nèi) 83% 的物流園區(qū)存在 “多車同時充電擁堵” 問題，傳統(tǒng)單樁單充設(shè)備日均服務(wù)量不足 10 輛，遠(yuǎn)難滿足貨運車輛集中補(bǔ)能需求。而山東康姆勒電力集團(tuán)有限公司作為專業(yè)群充充電樁公司，正以定制化方案破解這一行業(yè)痛點。
作為深耕群充充電樁領(lǐng)域的企業(yè)，山東康姆勒電力集團(tuán)的核心競爭力在于 “多車并行 + 動態(tài)調(diào)優(yōu)”。其自主研發(fā)的模塊化群充充電樁，單臺可同時為 4-8 輛商用車供電，支持 60kW-240kW 功率智能分配：當(dāng)重卡、輕卡、物流面包車混充時，系統(tǒng)會根據(jù)車輛電池 SOC（剩余電量）自動分配功率，避免 “大馬拉小車” 的能源浪費，也防止多車同時充電導(dǎo)致的過載跳閘。在華東某綜合物流園項目中，25 臺山東康姆勒群充充電樁日均服務(wù) 180 輛貨運車，單樁日均充電量達(dá) 580kWh，較傳統(tǒng)單充設(shè)備效率提升 52%，司機(jī)平均等待時間從 110 分鐘壓縮至 30 分鐘內(nèi)。
群充場景的復(fù)雜環(huán)境，對設(shè)備耐用性提出更高要求。山東康姆勒群充充電樁采用 Q235 鍍鋅鋼材外殼與 IP54 防護(hù)等級設(shè)計，可抵御暴雨、沙塵、高溫等極端天氣 ——2024 年南方梅雨季，某港口物流園的 18 臺設(shè)備連續(xù) 20 天在高濕度環(huán)境下穩(wěn)定運行，無短路或故障；針對北方冬季低溫，設(shè)備搭載 “電池預(yù)熱 + 艙體保溫” 雙系統(tǒng)，在 - 30℃環(huán)境下充電效率保持 88% 以上，解決了傳統(tǒng)群充設(shè)備 “低溫充不滿、充得慢” 的難題，這一性能已通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心認(rèn)證。
節(jié)能與環(huán)保特性進(jìn)一步放大產(chǎn)品價值。山東康姆勒群充充電樁支持 “光伏 + 儲能” 協(xié)同運行，可接入物流園屋頂太陽能系統(tǒng)，將白天多余電能儲存至儲能模塊，在用電高峰時段為車輛充電。某綠色物流園應(yīng)用該方案后，群充設(shè)備日均電網(wǎng)耗電量降低，年減少碳排放約 45 噸，契合國家 “雙碳” 政策導(dǎo)向。同時，設(shè)備搭載智能負(fù)載管理功能，當(dāng)園區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷超過閾值時，自動降低非緊急車輛充電功率，保障園區(qū)照明、分揀設(shè)備等核心用電穩(wěn)定。
售后服務(wù)是群充充電樁長期運行的關(guān)鍵。山東康姆勒電力集團(tuán)建立 “7×24 小時遠(yuǎn)程運維 + 區(qū)域駐場服務(wù)” 機(jī)制：通過物聯(lián)網(wǎng)平臺，可實時監(jiān)測每臺群充設(shè)備的模塊狀態(tài)、充電數(shù)據(jù)，提前預(yù)警故障風(fēng)險；針對大型物流園，還會配備 1-2 名駐場工程師，負(fù)責(zé)日常巡檢、耗材更換與應(yīng)急維修。在某物流樞紐項目中，系統(tǒng)提前 8 小時檢測到一臺設(shè)備的充電模塊異常，駐場團(tuán)隊 1.5 小時內(nèi)完成更換，未影響車輛正常補(bǔ)能，用戶滿意度達(dá) 98%。
從物流園到貨運樞紐，山東康姆勒電力集團(tuán)用群充充電樁證明：優(yōu)質(zhì)的多車補(bǔ)能方案，不僅能提升效率，更能為場景運營降本增效。隨著商用車電動化率突破 30%（中汽協(xié) 2024 數(shù)據(jù)），這類兼具適配性與智能化的群充產(chǎn)品，正成為物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要支撐。