電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點(diǎn)：

在電子油門的車型中，ecu控制節(jié)氣門時(shí)會(huì)將油門踩下的深淺與車況綜合起來進(jìn)行分析，最終計(jì)算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開度。當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據(jù)當(dāng)前的車速、節(jié)氣門大小等進(jìn)行分析，從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的角度考慮，會(huì)適當(dāng)限制節(jié)氣門的打開幅度，同時(shí)控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進(jìn)行化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個(gè)延時(shí)車才開始發(fā)力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實(shí)就是ecu通過限制發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)功率輸出形成的，當(dāng)然這樣做也帶來了好處-節(jié)省燃油、保護(hù)環(huán)境。 然而電子油門也并不就是用來限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的,當(dāng)汽車跑起來以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當(dāng)于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據(jù)當(dāng)前車況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會(huì)根據(jù)車況幫助駕駛者達(dá)到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。

★對(duì)油耗的長期影響

裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣，讓ECU覺得開車太猛，就多給油。動(dòng)力弱或者車重的車，油耗漲得更明顯，不過要是調(diào)整開車習(xí)慣（比如輕踩油門、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因?yàn)閯?dòng)力變好，油耗反而更省。

★對(duì)車輛電子系統(tǒng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)

質(zhì)量不好的電子油門加速器容易壞，可能導(dǎo)致油門信號(hào)不穩(wěn)或者沒反應(yīng)，有隱患。這系統(tǒng)里電子零件多，壞的幾率高，修起來要專業(yè)手藝，成本也不低。另外，電子零件容易被外面干擾，影響油門信號(hào)傳得準(zhǔn)不準(zhǔn)，開車體驗(yàn)和都受影響。建議選仔細(xì)測(cè)試過的配件，定期查系統(tǒng)跑得穩(wěn)不穩(wěn)。

綜上所述，雖然電子加速器在某些方面可能存在一定的爭(zhēng)議和不足，但其對(duì)油門響應(yīng)的優(yōu)化作用無疑是顯著的。在正確安裝和使用的前提下，它能夠有效提升駕駛體驗(yàn)和性。然而，對(duì)于手動(dòng)擋車型或?qū)︸{駛精度要求較高的駕駛員而言，可能需要根據(jù)個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣進(jìn)行權(quán)衡和選擇。