電子油門(mén)與拉線(xiàn)油門(mén)原理：
出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因，市面的車(chē)型普遍采用電子油門(mén)，所謂電子油門(mén)是針對(duì)以前的拉線(xiàn)油門(mén)而言的，傳統(tǒng)的拉線(xiàn)油門(mén)用細(xì)鋼繩直接將油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)相連，油門(mén)踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合大小對(duì)應(yīng)，電子油門(mén)沒(méi)有拉線(xiàn)，通過(guò)在踏板內(nèi)裝一個(gè)電位器（可變電阻），油門(mén)踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值，汽車(chē)的電子系統(tǒng)通過(guò)采樣該電阻值間接確定了油門(mén)踏板的深淺，，由ecu驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，通過(guò)原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線(xiàn)油門(mén)的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，控制直接，油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度是1：1的；而電子油門(mén)的特點(diǎn)是油門(mén)踏板只表征駕駛者的操作意向，而最終的節(jié)氣門(mén)控制權(quán)交給了ecu。
★對(duì)車(chē)輛電子系統(tǒng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)
質(zhì)量不好的電子油門(mén)加速器容易壞，可能導(dǎo)致油門(mén)信號(hào)不穩(wěn)或者沒(méi)反應(yīng)，有隱患。這系統(tǒng)里電子零件多，壞的幾率高，修起來(lái)要專(zhuān)業(yè)手藝，成本也不低。另外，電子零件容易被外面干擾，影響油門(mén)信號(hào)傳得準(zhǔn)不準(zhǔn)，開(kāi)車(chē)體驗(yàn)和都受影響。建議選仔細(xì)測(cè)試過(guò)的配件，定期查系統(tǒng)跑得穩(wěn)不穩(wěn)。
其次，修改ECU也是調(diào)節(jié)靈敏度的一種方法，但需要專(zhuān)門(mén)的軟件，建議由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師操作。此外，還可以通過(guò)拆卸油門(mén)踏板進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體操作是先拔掉鑰匙和電子油門(mén)踏板的插頭，用螺絲刀和套筒卸下兩個(gè)螺母和一個(gè)螺絲，拿出油門(mén)踏板。
松動(dòng)電子油門(mén)傳感器上的四個(gè)螺絲，并做好標(biāo)記以防裝錯(cuò)。接下來(lái)，調(diào)整面板的4個(gè)固定螺絲，用十字螺絲刀松動(dòng)后按順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)整。拆卸油門(mén)踏板插頭時(shí)，平口螺絲刀從黃色箭頭位置插入，往紅色箭頭方向用力就能拆下。調(diào)整前用記號(hào)筆做好記號(hào)，若調(diào)整失敗還能恢復(fù)出廠(chǎng)設(shè)置。