★對(duì)油耗的長(zhǎng)期影響
裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門(mén)反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門(mén)的習(xí)慣，讓ECU覺(jué)得開(kāi)車(chē)太猛，就多給油。動(dòng)力弱或者車(chē)重的車(chē)，油耗漲得更明顯，不過(guò)要是調(diào)整開(kāi)車(chē)習(xí)慣（比如輕踩油門(mén)、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因?yàn)閯?dòng)力變好，油耗反而更省。
，還可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的診斷工具連接車(chē)輛的ECU來(lái)調(diào)整油門(mén)響應(yīng)參數(shù)。這同樣需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)和設(shè)備，由專(zhuān)業(yè)技師操作更為妥當(dāng)。總之，調(diào)節(jié)汽車(chē)電子油門(mén)靈敏度的方法多樣，但都需謹(jǐn)慎操作，確保和效果。
電子油門(mén)加速器具有兩大核心優(yōu)勢(shì)：
1. 放大油門(mén)信號(hào)，提升響應(yīng)靈敏度。通常，在駕駛者踩下踏板的一定比例后，油門(mén)信號(hào)會(huì)達(dá)到飽和狀態(tài)，不再起作用。然而，電子油門(mén)加速器能夠在此階段放大信號(hào)，使得油門(mén)響應(yīng)更為敏銳。當(dāng)駕駛者踩下踏板66%時(shí)，加速器已輸出全油門(mén)信號(hào)，這一設(shè)計(jì)使得油門(mén)響應(yīng)靈敏度大幅提升，車(chē)輛的加速性能得到顯著優(yōu)化。
2. 加速信號(hào)的增速調(diào)整，優(yōu)化動(dòng)態(tài)響應(yīng)。電子油門(mén)加速器能夠智能感知駕駛者踩踏板的幅度和時(shí)間的細(xì)微變化，并據(jù)此計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率。當(dāng)變化率越快時(shí)，加速器會(huì)判斷駕駛者的加速意圖更為強(qiáng)烈，并相應(yīng)放大這一信號(hào)，使車(chē)輛的提速更為迅猛。
實(shí)際上，電子加速器并非會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損傷的部件，而是一種汽車(chē)電子油門(mén)輔助控制器。它的作用在于優(yōu)化油門(mén)響應(yīng)，而非對(duì)車(chē)輛其他部件造成損害。雖然它被歸類(lèi)為“改裝件”，但僅用于電噴式汽車(chē)，旨在提升駕駛感受，而非挖掘車(chē)輛潛力。