但值得注意的是，自然吸氣引擎在ECU程序升級方面的提升相對較小。相比之下，增壓引擎則能以較小的投入獲得顯著的動力提升。例如，一款1.5T渦輪增壓引擎，在原廠扭矩200Nm的基礎(chǔ)上，通過刷ECU，其扭矩可提升至240-250Nm左右，動力感受瞬間增強(qiáng)。這種簡單的ECU程序升級對于增壓引擎而言，通常被稱為“一階改裝”，僅需花費(fèi)約5000元，非常適合大多數(shù)消費(fèi)者。
然而，對于追求更高性能的車主來說，還有更進(jìn)一步的“二階改裝”選項(xiàng)。通過為ECU寫入更加激進(jìn)的數(shù)據(jù)，可以在一階改裝的基礎(chǔ)上進(jìn)一步挖掘發(fā)動機(jī)的潛能。但需要注意的是，這種改裝可能會超出原廠發(fā)動機(jī)硬件的承受能力，因此可能需要升級進(jìn)氣系統(tǒng)、中冷器、高流量三元催化器、點(diǎn)火線圈以及噴油嘴等部件。相應(yīng)的，二階改裝的成本也會大幅上升，幾萬元的投入是必不可少的。
若部分車主對性能的追求更為執(zhí)著，當(dāng)原廠渦輪的性能已達(dá)到極限時(shí)，他們可能會考慮更換為更大尺寸的渦輪，以進(jìn)一步提升動力。此外，為了配合渦輪的升級，發(fā)動機(jī)的活塞、連桿、氣門等部件也可能需要進(jìn)行強(qiáng)化或更換，這通常被稱為發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化改裝。然而，這樣的改裝需要投入更多的資金，且技術(shù)難度也相對較高。除非是的車迷或?qū)I(yè)賽車手，否則三階改裝可能并不是選擇。
總的來說，汽車加速器本質(zhì)上是個(gè)被動的信號轉(zhuǎn)接設(shè)備，一般不會破壞汽車線路，但使用時(shí)比如電子油門加速器會增加一定油耗，操控難度加大，特殊路況和天氣下過猛加速會增加行車危險(xiǎn)，所以要謹(jǐn)慎使用。