自21 世紀(jì)以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓挫感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運而生了。
★長期對發(fā)動機的損耗
電子油門加速器靠放大油門信號讓反應(yīng)變快，雖然沒直接改發(fā)動機結(jié)構(gòu)，但會讓發(fā)動機老在激烈狀態(tài)里跑。老急踩油門會讓活塞、連桿這些零件壓力更大，動得更勤，時間久了磨損就容易變重。手動擋車因為油門變靈敏，油離配合更難，容易頓挫或者熄火，間接讓發(fā)動機跑不穩(wěn)?？偟目矗嫌眠@個可能讓發(fā)動機零件老得快，穩(wěn)定用的時間就變短了。
電子油門加速器具有兩大核心優(yōu)勢：
1. 放大油門信號，提升響應(yīng)靈敏度。通常，在駕駛者踩下踏板的一定比例后，油門信號會達到飽和狀態(tài)，不再起作用。然而，電子油門加速器能夠在此階段放大信號，使得油門響應(yīng)更為敏銳。當(dāng)駕駛者踩下踏板66%時，加速器已輸出全油門信號，這一設(shè)計使得油門響應(yīng)靈敏度大幅提升，車輛的加速性能得到顯著優(yōu)化。
2. 加速信號的增速調(diào)整，優(yōu)化動態(tài)響應(yīng)。電子油門加速器能夠智能感知駕駛者踩踏板的幅度和時間的細微變化，并據(jù)此計算油門信號的變化率。當(dāng)變化率越快時，加速器會判斷駕駛者的加速意圖更為強烈，并相應(yīng)放大這一信號，使車輛的提速更為迅猛。
電子油門加速器的主要設(shè)計目的是提升油門響應(yīng)的靈敏度和起步速度。雖然由于功率與燃油消耗之間的正比關(guān)系，可能會導(dǎo)致一定程度的燃油消耗增加，但據(jù)了解，在正常使用情況下，該設(shè)備并不會對車輛的電路或油路造成任何負荷或損害。