然而，對(duì)于追求更高性能的車主來說，還有更進(jìn)一步的“二階改裝”選項(xiàng)。通過為ECU寫入更加激進(jìn)的數(shù)據(jù)，可以在一階改裝的基礎(chǔ)上進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。但需要注意的是，這種改裝可能會(huì)超出原廠發(fā)動(dòng)機(jī)硬件的承受能力，因此可能需要升級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng)、中冷器、高流量三元催化器、點(diǎn)火線圈以及噴油嘴等部件。相應(yīng)的，二階改裝的成本也會(huì)大幅上升，幾萬(wàn)元的投入是必不可少的。
若部分車主對(duì)性能的追求更為執(zhí)著，當(dāng)原廠渦輪的性能已達(dá)到極限時(shí)，他們可能會(huì)考慮更換為更大尺寸的渦輪，以進(jìn)一步提升動(dòng)力。此外，為了配合渦輪的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、氣門等部件也可能需要進(jìn)行強(qiáng)化或更換，這通常被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化改裝。然而，這樣的改裝需要投入更多的資金，且技術(shù)難度也相對(duì)較高。除非是的車迷或?qū)I(yè)賽車手，否則三階改裝可能并不是選擇。
在追求更強(qiáng)勁動(dòng)力的道路上，點(diǎn)火系統(tǒng)升級(jí)通過增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度和性能提升動(dòng)力，但需技術(shù)知識(shí)和投入。點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供火花，從而引發(fā)燃油的燃燒。通過升級(jí)點(diǎn)火系統(tǒng)，車主可以進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。然而，與渦輪升級(jí)相似，點(diǎn)火系統(tǒng)升級(jí)也需要車主投入一定的資金，并具備一定的技術(shù)知識(shí)。因此，在選擇這一改裝方案時(shí)，車主需要權(quán)衡利弊，確保自己的需求與能力相匹配。
改裝排氣系統(tǒng)提高排氣效率，降低回壓，從而提升動(dòng)力，并確保順暢的駕駛體驗(yàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升過程中，排氣系統(tǒng)的改裝同樣不容忽視。通過更換高性能排氣歧管、優(yōu)化排氣消聲器設(shè)計(jì)等措施，可以有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣效率，進(jìn)一步釋放動(dòng)力潛能。同時(shí)，合理的排氣布局和消聲設(shè)計(jì)還能確保車輛在加速、減速等不同工況下的排氣順暢，為駕駛者帶來更加順暢、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。