若部分車主對性能的追求更為執(zhí)著，當原廠渦輪的性能已達到極限時，他們可能會考慮更換為更大尺寸的渦輪，以進一步提升動力。此外，為了配合渦輪的升級，發(fā)動機的活塞、連桿、氣門等部件也可能需要進行強化或更換，這通常被稱為發(fā)動機的強化改裝。然而，這樣的改裝需要投入更多的資金，且技術難度也相對較高。除非是的車迷或專業(yè)賽車手，否則三階改裝可能并不是選擇。
發(fā)動機的燃油引燃依賴于點火系統(tǒng)，因此，通過提升點火強度、延長點火時間等手段，可以進一步挖掘發(fā)動機的動力潛力。具體來說，車主可以選擇更換點火性能更強的火花塞、變壓更快的點火線圈，以及電阻更低的高壓導線，這些措施都能有效提升動力。此外，有些車主會選擇將發(fā)動機點火高壓線和火花塞替換為改裝專用型號，以獲取更佳的效果。但總體而言，單憑點火系統(tǒng)的升級，動力提升的幅度相對較小，同時花費也相對較低。
改進進氣系統(tǒng)以提升進氣效率，通過更換濾清器和管道實現顯著的動力提升。發(fā)動機的進氣系統(tǒng)對于提升動力同樣至關重要。通過改裝進氣系統(tǒng)，可以增加發(fā)動機的進氣量，從而提升燃燒效率，進一步挖掘發(fā)動機的動力潛力。常見的進氣系統(tǒng)改裝方案包括更換高性能空氣濾清器、改裝進氣管道以及安裝增壓裝置等。這些措施能夠顯著提升發(fā)動機的進氣效率，進而增強動力表現。然而，需要注意的是，進氣系統(tǒng)改裝雖然能夠有效提升動力，但同時也可能增加發(fā)動機的噪音和油耗，車主在改裝時需要權衡利弊，根據個人需求做出選擇。
排氣系統(tǒng)改裝的核心在于降低排氣回壓，通過改裝排氣管，使吸氣和排氣的交替過程更為順暢，從而提升發(fā)動機的動力性能，增幅約為3-5%。若需對排氣系統(tǒng)的前段和中段進行改動，則需尋求專業(yè)技師的指導，以確保改裝的合理性。因為排氣過于通暢可能會對發(fā)動機在低轉速時的扭矩輸出產生影響。此外，排氣系統(tǒng)改裝的費用因車型和改裝程度的不同而有所差異，大致在幾百元至幾千元不等。