★長(zhǎng)期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗
電子油門加速器靠放大油門信號(hào)讓反應(yīng)變快，雖然沒(méi)直接改發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，但會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)老在激烈狀態(tài)里跑。老急踩油門會(huì)讓活塞、連桿這些零件壓力更大，動(dòng)得更勤，時(shí)間久了磨損就容易變重。手動(dòng)擋車因?yàn)橛烷T變靈敏，油離配合更難，容易頓挫或者熄火，間接讓發(fā)動(dòng)機(jī)跑不穩(wěn)?？偟目?，老用這個(gè)可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)零件老得快，穩(wěn)定用的時(shí)間就變短了。
★對(duì)油耗的長(zhǎng)期影響
裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習(xí)慣，讓ECU覺(jué)得開(kāi)車太猛，就多給油。動(dòng)力弱或者車重的車，油耗漲得更明顯，不過(guò)要是調(diào)整開(kāi)車習(xí)慣（比如輕踩油門、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因?yàn)閯?dòng)力變好，油耗反而更省。
在發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面，電子加速器通過(guò)調(diào)整電子節(jié)氣門的開(kāi)度來(lái)控制可燃混合氣的流量，進(jìn)而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。與傳統(tǒng)的油門控制機(jī)構(gòu)相比，電子加速器無(wú)疑提供了更為智能和的解決方案。
綜上所述，雖然電子加速器在某些方面可能存在一定的爭(zhēng)議和不足，但其對(duì)油門響應(yīng)的優(yōu)化作用無(wú)疑是顯著的。在正確安裝和使用的前提下，它能夠有效提升駕駛體驗(yàn)和性。然而，對(duì)于手動(dòng)擋車型或?qū)︸{駛精度要求較高的駕駛員而言，可能需要根據(jù)個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣進(jìn)行權(quán)衡和選擇。