電子油門與拉線油門原理：
出于環(huán)保、經濟、可控性等各種原因，市面的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統(tǒng)的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣門相連，油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣門的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，，由ecu驅動步進電機控制節(jié)氣門的開度，通過原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線油門的特點是系統(tǒng)簡單，控制直接，油門踏板與節(jié)氣門開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而最終的節(jié)氣門控制權交給了ecu。
★對車輛電子系統(tǒng)的潛在風險
質量不好的電子油門加速器容易壞，可能導致油門信號不穩(wěn)或者沒反應，有隱患。這系統(tǒng)里電子零件多，壞的幾率高，修起來要專業(yè)手藝，成本也不低。另外，電子零件容易被外面干擾，影響油門信號傳得準不準，開車體驗和都受影響。建議選仔細測試過的配件，定期查系統(tǒng)跑得穩(wěn)不穩(wěn)。
汽車電子油門靈敏度的調節(jié)方法多種多樣：
首先，安裝電子油門加速器是一種常見的手段，它可以放大油門信號，提升靜態(tài)響應。當駕駛者踩下油門踏板的66%時，加速器已輸出全油門信號，將油門響應敏感度提高50%。此外，它還能放大油門信號的增速，提升動態(tài)響應。
其次，修改ECU也是調節(jié)靈敏度的一種方法，但需要專門的軟件，建議由經驗豐富的技師操作。此外，還可以通過拆卸油門踏板進行調節(jié)。具體操作是先拔掉鑰匙和電子油門踏板的插頭，用螺絲刀和套筒卸下兩個螺母和一個螺絲，拿出油門踏板。