前處理直接影響電泳涂層的附著力和耐腐蝕性，是工藝關(guān)鍵，步驟如下：

1.1 預(yù)脫脂：用低溫弱堿性清洗劑（如氫氧化鈉、碳酸鈉溶液）沖洗工件，去除表面大量油污、灰塵等浮污，減少后續(xù)脫脂壓力；

1.2 主脫脂：用高溫（50-60℃）強(qiáng)堿性清洗劑浸泡或噴淋，徹底清除工件表面的頑固油污（如機(jī)械加工油、防銹油）；

1.3 水洗 1（脫脂后）：用流動(dòng)清水沖洗工件，去除殘留的脫脂劑，避免后續(xù)工序中清洗劑與除銹劑 / 磷化劑反應(yīng)；

1.4 酸洗（可選）：若工件為鋼鐵且有銹蝕，用稀鹽酸或硫酸溶液浸泡，去除表面氧化皮和銹跡（注意控制酸洗時(shí)間，避免過度腐蝕）；

1.5 水洗 2（酸洗后）：沖洗殘留酸液，防止工件返銹；

1.6 磷化處理：將工件浸入磷化液（如鋅系、鐵系磷化液），在工件表面形成一層均勻的磷化膜（厚度 2-5μm）。磷化膜呈多孔結(jié)構(gòu)，可增強(qiáng)涂料粒子的吸附性，同時(shí)提升涂層耐腐蝕性；

1.7 純水洗：用去離子水（或純凈水）沖洗，去除工件表面的磷化液殘留（若殘留離子，會(huì)導(dǎo)致電泳涂層出現(xiàn)針孔、縮孔等缺陷）。

電泳涂裝階段：核心是 “電場(chǎng)沉積”，形成濕涂層

2.1 工件裝掛：將前處理后的工件固定在掛具上，確保工件導(dǎo)電良好（掛具需定期清理，避免接觸不良導(dǎo)致涂層漏涂）；

2.2 電泳槽浸涂：將掛具與工件一同浸入電泳漆槽（漆液溫度控制在 20-30℃，pH 值 7.5-8.5），接通直流電（電壓 150-300V，電流根據(jù)工件面積調(diào)整），保持 1-3 分鐘。此時(shí)涂料粒子在電場(chǎng)作用下沉積在工件表面，形成厚度 15-30μm 的濕涂層；

2.3 超濾水洗：工件從電泳槽取出后，用 “超濾水”（電泳漆經(jīng)超濾設(shè)備過濾后的清水）沖洗，回收工件表面滴落的未沉積涂料（循環(huán)利用，提升涂料利用率），同時(shí)減少后續(xù)廢水處理量。

電泳加工的典型應(yīng)用領(lǐng)域

汽車行業(yè)：核心應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車車身、車架、車門、底盤零部件（如傳動(dòng)軸、懸掛臂）等，采用陰極電泳涂層，可滿足汽車 10 年以上的耐腐蝕要求；

工程機(jī)械：如挖掘機(jī)、裝載機(jī)的駕駛室、液壓管路、金屬結(jié)構(gòu)件，需耐受戶外惡劣環(huán)境，電泳涂層可提供優(yōu)異的耐候性和耐腐蝕性；

家電行業(yè)：洗衣機(jī)內(nèi)筒（陽(yáng)極電泳，成本低）、空調(diào)外機(jī)外殼（陰極電泳，耐雨水腐蝕）、冰箱金屬部件等；

五金與安防：門鎖、合頁(yè)、鉸鏈等建筑五金，以及監(jiān)控?cái)z像頭外殼、配電箱等安防產(chǎn)品，需兼顧美觀與防銹；

軌道交通：地鐵、高鐵的金屬部件（如車門框架、座椅支架），電泳涂層可適應(yīng)軌道交通的高振動(dòng)、高濕度環(huán)境。

深圳龍華電泳加工，深圳觀瀾電泳加工，深圳大浪電泳加工

深圳市松崗東興電泳烤漆廠，具備正規(guī)環(huán)保牌照?？梢蚤_17%稅票 成立于1999年10月,主要從事電泳，電槽各類表面處理，包括彩色。