應(yīng)用場景（補(bǔ)充擴(kuò)展）
消費(fèi)電子：智能手表、藍(lán)牙耳機(jī)、便攜式充電寶等。
新能源交通：電動叉車、低速代步車、混合動力汽車。
儲能領(lǐng)域：家庭儲能系統(tǒng)、基站備用電源、光伏儲能配套。
特種設(shè)備：醫(yī)療急救設(shè)備、軍用通信設(shè)備、航空航天儀器。
回收的意義：隨著全球新能源汽車市場的崛起，動力電池裝機(jī)量迅速攀升，首批投入市場的動力電池即將迎來 “退役潮”，電池回收市場蘊(yùn)藏著巨大機(jī)遇。鋰電池回收一方面可以彌補(bǔ)關(guān)鍵原材料的潛在供應(yīng)缺口，另一方面還能減少對環(huán)境的負(fù)面影響。
原材料采購成本占比
廢舊電池本身的采購費(fèi)用通常占總成本的 60%-90%。例如，磷酸鐵鋰電池包回收價格約 1.8 萬元 / 噸，三元電池包達(dá) 3.8 萬元 / 噸。鋰價波動直接影響采購成本：當(dāng)碳酸鋰價格從 2022 年峰值下跌后，回收企業(yè)面臨 “成本倒掛” 風(fēng)險，部分企業(yè)回收越多虧損越大。
工藝選擇決定加工成本差異
濕法回收：需使用化學(xué)試劑溶解金屬，加工成本較高。例如，磷酸鐵鋰電池濕法回收單噸加工費(fèi)約 1.13 萬元，三元電池達(dá) 1.44 萬元。
干法回收：高溫處理工藝簡單，但能耗高且污染大。磷酸鐵鋰電池干法加工費(fèi)約 0.59 萬元 / 噸，三元電池為 0.6 萬元 / 噸。
生物法：雖環(huán)保但技術(shù)不成熟，成本遠(yuǎn)超工業(yè)應(yīng)用水平。
