在目前的工業(yè)回收體系,回收技術各有優(yōu)缺點,濕法回收仍舊是相對成熟、值得推廣的技術,要繼續(xù)深入研究回收機理,加快動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的升級與革新,并及時更新相關回收工藝和裝備。在我國動力電池回收利用政策不斷完善下,應構建綜合利用體系,健全市場回收體系,將梯級利用與拆解回收有效融合發(fā)展,促進廢舊鋰電池企業(yè)與其他能源企業(yè)共生共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展。
二次資源回收利用過程中的環(huán)境保護問題正越來越引起世界各國的重視。電子工業(yè)廢棄物中鋰電池及其它有價值的回收利用相關技術已經(jīng)初步成形并正在全國推廣。二次資源的無害化處置的目的是為了在處置利用二次資源過程中，既能夠充分利用好二次資源中的有價值資源，又能夠在此過程中不增加環(huán)境負擔，不產(chǎn)生二次污染。然而，與人們在利用一次資源時一樣，二次資源的回收利用過程對環(huán)境造成的污染相當驚人，甚至比二次資源不回收利用造成的環(huán)境危害還要大。
回收的意義：隨著全球新能源汽車市場的崛起，動力電池裝機量迅速攀升，首批投入市場的動力電池即將迎來 “退役潮”，電池回收市場蘊藏著巨大機遇。鋰電池回收一方面可以彌補關鍵原材料的潛在供應缺口，另一方面還能減少對環(huán)境的負面影響。
磷酸鐵鋰電池（LFP）
濕法回收：總成本約 2.93 萬元 / 噸（電池包 1.8 萬 + 加工費 1.13 萬）。
干法回收：總成本約 2.39 萬元 / 噸（電池包 1.8 萬 + 加工費 0.59 萬）。
經(jīng)濟性痛點：鋰含量僅 2%，傳統(tǒng)回收利潤微?。ㄈ鐔螄嵗麧櫜蛔?500 元），需依賴技術突破（如全組分回收）提升效益。
