豫正起重（咨詢電話：15560298533）主要有橋式、門式起重機，龍門吊，架橋機,行車行吊廠家,單雙梁起重機生產(chǎn)和銷售。

福建莆田單梁起重機銷售廠家介紹單梁起重機扭轉機構：

懸索起重機的啟動和制動是通過驅動輪與工字鋼軌道之間的摩擦來實現(xiàn)的。如果起重機端梁兩側驅動輪的摩擦力不一致，起重機將不可避免地擺動。根據(jù)扭絲現(xiàn)象的不同，分析其產(chǎn)生的原因及解決方法。

開始時沒有扭轉，結束時也沒有扭轉

當啟動和運行時沒有明顯的扭振，但有明顯的扭振停止時，應注意擺動側的驅動輪轉動和扭轉。可以斷定，這是雙方不一致造成的剎車。啟動時，電機同步啟動，無轉矩擺動。如果驅動輪不隨扭轉而轉動，則不是制動問題，而是驅動輪一側的懸架問題。

開始和停止擺動

啟停時有兩種扭力: 電機一側損壞，制動器失靈;另一端梁摩擦過小或懸在空中。通過更換或修理電機和調(diào)整制動器，可以解決電機損壞和制動器失靈的問題。主動輪懸掛引起的啟停扭力有兩種情況: 一是工字鋼下翼緣安裝不均勻，使工字鋼軌面距離與端梁主動輪不能有效接觸:二是工字鋼本身偏差。如果偏差導致內(nèi)齒輪的一側過大，則恰好是驅動輪運行的一側，這也會導致驅動輪與工字鋼軌道的踏面接觸不良。無論哪種情況在起動過程中，驅動輪都不能接觸工字鋼軌道表面。

驅動輪轉動但不能有效行駛，造成滯后。當另一側行走一定距離時，帶動滑動側行走。停車時，滑動側主動輪已停止轉動，但制動用主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良摩擦不足。如果驅動輪在慣性的作用下繼續(xù)向前移動，仍會產(chǎn)生扭曲。因此，解決扭轉問題的關鍵是使驅動輪與工字鋼軌道有效接觸。

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