充電樁是快充，慢充是利用車輛自帶得充電系統(tǒng)進行慢速充電的。慢充充電對電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設比較簡單，只需要有足容的動力電源供應即可。不需要額外的大電流充電設備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。
一切市面上有很多充電樁，也各有不同，充電樁也分慢充和快充。但是很多時候在充電時分不清這是快充樁還是慢充樁。下面就來詳細介紹一下。
快充充電速度快，但是建站復雜成本高?？斐湟话愣际侵绷鳎ㄒ灿薪涣鳎┐箅娏髦苯訉噧入姵爻潆??？焖俪潆姌冻私鉀Q電網供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補充電用，但是不是每個家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充充電樁也大量存在。
慢充在8-10小時左右把電池充滿，快充電流比較大達到150-300安，所以半小時左右就能充滿80%。比較適合中途補電用。當然大電流充電對電池壽命多少還是會有一點影響的。為了提高充電速度，快充樁也越來越多的了！后期建設的充電站多以快充為主，個別地區(qū)慢充充電樁已經不在更新維護，損壞后直接上快充。
充電樁電壓分220V單相電和380V兩種。
微型車由于功耗低，電壓略低，約200V以上；較大的車電壓在300-500v之間。
慢充也就是普通車輛所采用的交流樁，國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220V交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW，考慮到在充電的時候還有將近5%到10%左右的充電功率損耗，所以實際上面慢充電的充電功率會慢一些。
直流充電樁對于車輛來說，就是接入380V三相電壓到直流充電樁上，以此來實現(xiàn)直流充電。從技術標準的層面看，大功率充電有一個比較清晰的分界線，根據直流充電樁的在功率上面來看，直流樁接入的電壓為380V，功率上面來看的話，一般達到10kW以上。
充電樁的基本原理是什么？
交流樁實際上僅把市電(220VAC或380VAC)通過轉接頭輸入到電動汽車，然后再通過車載充電機將交流電變換為直流電給電池充電。直流充電樁會將市電交流電源轉換為直流電，然后通過實時與車上的BMS通訊，調整輸出電壓和輸出電流到車上的動力電池。
充電樁一般都有哪些分類？
前面介紹一般電動汽車有2個充電口，一個交流口，一個直流口。交流口內部連接的是內部車載充電器，由這個充電器給車內電池充電。直流口內部連接的是電池，可以直接給車內電池充電，為此充電樁分為交流樁和直流樁。
交流樁又分為壁掛式、落地式(根據安裝方式分類)，直流樁又分為一體樁、分體樁(根據充電功率分類)。根據充電槍頭分類：又分為交流雙槍、直流一體機單系統(tǒng)單槍和直流一體機單系統(tǒng)雙槍、直流一體機雙系統(tǒng)雙槍。
