電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，天長s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩罩殼本體適于由頂部與兩側(cè)壁形成半封閉結(jié)構(gòu)，以罩住轉(zhuǎn)轍機的桿件。,卡齒設(shè)置在齒槽內(nèi)。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，天長s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩承接塊固定連接在翻轉(zhuǎn)齒輪上靠近限位塊的一側(cè)，刮水板固定連接在承接塊上，用作通過翻轉(zhuǎn)齒輪的旋轉(zhuǎn)來帶動刮水板進行旋轉(zhuǎn)，螺旋槽開設(shè)在翻轉(zhuǎn)柱上。,具體實施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對作進一步詳細的說明。,從而導(dǎo)致設(shè)備不能正常使用，需要耗費大量人力物力來維護因此，轉(zhuǎn)轍機桿件的防雨雪灰塵等問題成為轉(zhuǎn)轍機防護亟待解決的關(guān)鍵問題。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，天長s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩且罩殼頂部和兩側(cè)壁的褶皺具有相同波峰或波谷，既加強了罩殼的抗載荷變形強度，又利于雨雪等順利從罩殼排走，同時內(nèi)壁褶皺使罩殼內(nèi)壁與轉(zhuǎn)轍機桿件的匹配更加緊密，防止了雨雪灰塵等進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部，罩殼的兩側(cè)壁與頂部底部的連接處均設(shè)有倒角，具體的。,側(cè)面和頂面相互垂直，兩個側(cè)面相互平行，安裝法蘭邊的底部與頂面平行并且頂面與側(cè)面圓滑過渡連接，側(cè)面遠離頂面的一端邊沿設(shè)有擋邊，每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊，安裝法蘭邊向罩體外延伸，安裝法蘭邊的底部設(shè)有安裝槽，安裝槽的槽口朝向罩體外部。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個側(cè)面，天長s700k轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩通過在第二固定件一端設(shè)置彈性件，當轉(zhuǎn)轍機防護罩由于火車靠近顫動震動時，將彈性件鋼絲繩之間拉伸。,角鋼的一面與延伸板的底部連接，角鋼的另一面兩端別開設(shè)有通孔。,進而使水泥枕對第二防護罩進行支撐。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。