1.用混煉機(jī)按配方混煉出內(nèi)層膠、中層膠和外層膠； 用擠出機(jī)擠出內(nèi)層油管，包覆在涂了脫模劑的軟芯或硬芯上（液氮冷凍法也可不用管芯）。
2.壓延機(jī)壓成中層膠薄片，加隔離劑收卷并按工藝要求裁成規(guī)定寬度。
3.將含管芯內(nèi)層油管在纏繞機(jī)或編織機(jī)上纏繞或編織上鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩，同時(shí)在纏繞機(jī)或編織機(jī)將中層膠薄片同步纏繞在每?jī)蓪渝冦~鋼絲或鍍銅鋼絲繩間，纏繞鋼絲起頭和結(jié)尾處綁扎（有些早期纏繞機(jī)需預(yù)先將鍍銅鋼絲進(jìn)行預(yù)應(yīng)力定型處理）。
4.再次在擠出機(jī)上包覆上外層膠，然后再包纏鉛或布硫化保護(hù)層。
5.通過硫化罐或鹽浴硫化。
6.后拆去硫化保護(hù)層，抽出管芯，扣壓上管接頭，抽樣打壓檢驗(yàn)。
總之，制造高壓油管使用設(shè)備多、原料種類多，生產(chǎn)工藝復(fù)雜。但近年來以塑料或熱塑性彈性體為主要原料的液壓油管生產(chǎn)工藝可適當(dāng)簡(jiǎn)化，但原料價(jià)高，仍以橡膠原料為主。
外膠層的故障：
(1) 軟管外表出現(xiàn)裂紋
軟管外表出現(xiàn)裂紋的主要原因是軟管在寒冷環(huán)境下受到彎曲。
(2) 軟管外表面出現(xiàn)鼓泡
軟管外表面出現(xiàn)鼓泡的原因是軟管生產(chǎn)質(zhì)量不合格，或者工作時(shí)使用不當(dāng)。
(3) 軟管未破裂但大量滲油
軟管大量滲油但未發(fā)現(xiàn)破裂，其原因是軟管內(nèi)通過高壓液流時(shí)，內(nèi)膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導(dǎo)致大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴(yán)重變質(zhì)，表面出現(xiàn)微裂這是軟管自然老化的表現(xiàn)。由于老化變質(zhì)，外層不斷氧化使其表面覆蓋上一層臭氧，隨著時(shí)間延長(zhǎng)而加厚，軟管在使用中只要受到輕微彎曲，就會(huì)產(chǎn)生微小裂紋。遇到這種情況，應(yīng)更換軟管。
制造質(zhì)量差
高壓膠管管壁的內(nèi)外層均為耐油橡膠，中間為（2～4層）交叉編織鋼絲或纏繞鋼絲。質(zhì)量差的膠管會(huì)出現(xiàn)：膠管壁厚薄不均；鋼絲編織過緊、過松或鋼絲層數(shù)過少；膠管加壓后變形量（伸長(zhǎng)、縮短或彎曲的變形量）較大；外層膠氣密性差導(dǎo)致鋼絲銹蝕；內(nèi)層膠密封性差而使高壓油輕易地進(jìn)入鋼絲層；膠層與鋼絲層黏著力不足。上述情況都會(huì)使膠管地承受力降低，終在管壁的薄弱處出現(xiàn)爆裂。
膠管與接頭裝配時(shí)的扣壓量和扣壓速度選擇不當(dāng)，或接頭的結(jié)構(gòu)和、材質(zhì)、尺寸選擇不合理，都可導(dǎo)致膠管與接頭壓的過緊或過松，造成接頭處早期損壞。
裝配時(shí)，若扣壓量過小，即接頭與膠管間壓得過松時(shí)，在油壓的作用下膠管在使用初期便有可能從接頭中脫出；若扣壓量過大，則接頭與膠管壓得過緊，易導(dǎo)致膠管內(nèi)層受到局部破壞，產(chǎn)生裂紋，高壓油會(huì)從破裂處直接進(jìn)入鋼絲層，再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部噴出，或一直沿鋼絲層竄到某處積聚起來，使外層膠產(chǎn)生鼓包甚至破裂。膠管與接頭在裝配時(shí)，若扣壓速度過快，容易造成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂，使膠管在使用中過早損壞。
此外，接頭設(shè)計(jì)不合理、加工質(zhì)量差，也會(huì)造成內(nèi)膠損壞；若接頭材質(zhì)選擇不當(dāng)，在扣壓過程中易產(chǎn)生變形，從而影響扣壓質(zhì)量，使膠管的壽命縮短。
化學(xué)膠管
多功能化學(xué)膠管是指有較好的耐強(qiáng)溶劑、強(qiáng)酸堿介質(zhì)腐蝕性能，可用于輸送苯[甲苯、二甲苯]酮[丁酮、丙酮、環(huán)已酮]酯[丁酯，乙酯]、醇、醛、烴、酸、堿、氯化烴等幾乎所有已知的化學(xué)品種的軟管。該溶劑軟管廣泛用于化工、油漆、涂料、油墨行業(yè)生產(chǎn)流程中輸送及卸放涂料、染料、油墨、油漆、化學(xué)助劑及苯、酮類有機(jī)溶劑；儲(chǔ)存、運(yùn)輸化工行業(yè)灌裝卡車、駁船、碼頭或儲(chǔ)存罐中輸送及卸放各種溶劑、酸堿等強(qiáng)腐蝕性化學(xué)品；印刷包裝行業(yè)中輸送油墨（油性油墨及水性油墨）。
