廣東江門高鐵架橋機廠家隨著橋梁建設事業(yè)的蓬勃發(fā)展，橋梁的結(jié)構(gòu)形式也更加豐富，其中預制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強度、抗彎強度,并且兼有價格便宜、施工速度快的特點，因此在國內(nèi)外得到了shi分迅速的發(fā)展和廣泛的應用。 架橋機預制箱梁一般在現(xiàn)場預制，梁場設在橋臺后、橋區(qū)紅線內(nèi)，或者設在橋梁側(cè)面，臺座均沿縱橋向布置。

根據(jù)施工環(huán)境及施工條件的不同，預制小箱梁的架設方法也不同，下面簡要介紹幾種常用的架設方法：

地質(zhì)條件較好，軌道基礎(chǔ)范圍內(nèi)地面平整，無泥漿池等影響基礎(chǔ)穩(wěn)定的不良因素，架橋機架設區(qū)段內(nèi)無寬大河流或通航小河。采用2臺龍門吊，其軌道沿橋梁的兩側(cè)縱向鋪設。

龍門吊立柱下面的行走系統(tǒng)為單軌道（或雙軌道）自行式軌道輪；主橫梁上有橫移天車及其走形軌道；起吊系統(tǒng)均為卷揚機及滑輪組。

架橋機臺座均設在龍門吊跨度范圍，箱梁預制完成后由2臺龍門吊各吊一端，沿鋪好的軌道同步縱向移動到需架設的跨區(qū)，再同步橫移龍門吊上的吊梁天車使預制梁對位準確后，放在臨時支座上，完成一片梁的架設。

架橋機做預制場跨的預制箱粱預制完成后，暫時存放在附近已架設完成的橋面上，待下部結(jié)構(gòu)完成后，用同樣的方法進行架設。箱梁預制完成后，由梁場的龍門吊將其吊起，橫移到正對的某跨上，完成喂梁，再由跨墩龍門吊進行架設。

雙力起重擁有設計開發(fā)團隊，擁有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)實力雄厚，生產(chǎn)設備優(yōu)良，提供潔凈室天車設計，生產(chǎn)，安裝，維修，保養(yǎng)等服務。公司生產(chǎn)車間面積1萬平方米，在各地都設有售后服務站點。