電梯回收廠家解析電梯井布線和施工要點
我這里說的電梯井布線，是指電梯完工以后，單獨加入電梯控制或者監(jiān)控等工程的時候。本篇主要偏重于電梯控制的布線施工時的注意事項。
1，因為電梯井內布線相當繁雜（井內悶、熱，上下一趟橋頂比較煩，耽誤用戶使用、人家會抱怨），所以我們在布線之前要檢查有沒有預留。隨行電纜線一般有預留，就是從橋頂?shù)綑C房，而且一般會是四芯電纜線。如果只要用到兩芯信號線，完全可以省去井內布線的麻煩。在確認沒有預留之后，再去布線。這樣，能省工省料。
2，如果沒有預留線纜，或者預留線纜不夠用的時候，只能布線。在中間機柜以下一定要跟隨行電纜線一起走。一般電梯施工人員會把隨行電主纜（和其他隨車線纜）綁定，我們把要增加的線纜按照這個標準的密度來綁扎帶。
3，轎頂按鈕控制接線端子嚴格按照標識來，而不是按照順序來，因為很多時候，只有一個端子需要調整，之前的施工人員為了方便，沒有把端子做調整，而只是做了標識。比如說：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9樓的按鈕，而當看到標識的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的時候，嚴格按照該秩序來區(qū)分。
4，施工需要穿透電梯內壁的時候，一般要穿透內壁的不銹鋼皮，而不銹鋼是難透的材料?？梢杂么蚰C在穿孔位置磨一個小“十”字架，不要磨太長或者太明顯，當然越深越好，然后在交叉點位置鉆孔。先用小鉆頭，然后擴孔。要準備一點機油，鉆一會以后停下使用機油潤滑一下，反復這樣操作，就可以鉆透。
5，在做電梯控制的時候，頂樓底樓之間樓層，上下按鈕不能采用同一個信號控制。雖然不影響實際使用，但是上下按鈕都會亮起，不符合規(guī)范。但是如果信號源只有一個信號輸入，我們就要把一個信號轉換成獨立的兩個信號，分開來控制上下的按鈕。如何分，我在實際操作時使用中間繼電器來控制，因為中間繼電器有一個信號轉2路控制的，可以達到目的。
6，在進行樓層控制的時候，能上9樓的權限是1和9，而不單單是9，因為1樓肯定要通行，這個常識往往被忽視。能上6樓和7樓的權限開放是1加6加7。
7、使用卡鐘和電梯控制器時，選用質量好一點的；并不是貴的就是的，貴的洋貨，說明書都看死你，另外如果需要技術支持，收費很貴。
8，如果涉及到刷卡消費的時候，必須要使用IC卡系統(tǒng)。
9，整棟大樓樓層控制的時候，通訊線要選好一點的，因為布線距離一般比較遠，信號會遇到干擾，同時會衰減。通訊遠端超過500米時，加信號中繼放大器，如果走室外，還需要加防雷器。
二手電梯回收介紹液壓系統(tǒng)維護
選擇適合的液壓油
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學反應、性能發(fā)生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。
防止固體雜質混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的運行。一般固體雜質入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€方面防止固體雜質入侵系統(tǒng)：
加油時液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。
保養(yǎng)時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的濾芯（內包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。
液壓系統(tǒng)的清洗，清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)，在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質。防止空氣入侵應注意以下幾點：
1、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。
2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。
3、油泵驅動軸的密封應良好，要注意更換該處油封時應使用“雙唇”油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致。
3.2防止水入侵液壓系統(tǒng)油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損.除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，*好倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過濾,每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測時，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
4.作業(yè)中注意事項
4.1機械作業(yè)要柔和平順
機械作業(yè)應避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負荷，使機械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。
電梯回收升降電梯長期不用如何保養(yǎng)
液壓升降貨梯是由行走機構、液壓機構、電氣控制機構和支撐機構組成的起重機械設備。液壓油通過葉片泵形成一定的壓力。通過濾油器、隔爆電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進入氣缸下端，使氣缸活塞向上運動，提起重物，氣缸上端通過防爆電磁換向閥。其額定壓力由閥調節(jié)。通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)。
1.升降貨梯的主要結構：支柱的生產(chǎn)尺寸不一致，支柱的中間軸不一致，桌面傾斜，導致升降平臺不能正常工作。
2.升降貨梯用液壓油：夏季使用粘度較高的46號液壓油。隨著氣候的降溫，應及時更換液壓油。冬季使用粘度較低的32號液壓油。
3.升降貨梯的液壓系統(tǒng)受損：油箱損耗嚴重，內部封環(huán)受損，或有障礙物，容易造成力量不均勻，使油箱漏水，使升降高度無法符合要求，當管線內部有異物時，造成液壓油的輸送造成力量不均勻，會出現(xiàn)升降臺。
4.裝貨時，貨物應放在工作臺面中間。長期膠片很容易使桌子傾斜，這是非常不的，并造成不必要的損失。
下面升降貨梯廠家給大家分享一下長期放置升降貨梯的保養(yǎng)措施：
1.當液壓挺桿長時間不使用時，機械設備的特定電機（組成：驅動單元，換檔裝置等）中的潤滑油與空氣接觸。氧化和變質可能導致潤滑不足，從而可能導致設備損壞。添加潤滑劑。
2。當溫度低于零時，應打開油箱，經(jīng)常觀察液壓油是否變質、蒸發(fā)和沉淀。液壓油是電梯的主要動力源之一，不容忽視。當溫度降到零下時，應注意及時更換液壓油。移動電梯的發(fā)展處于高峰期。為了提高場地的利用率，大多數(shù)廠家或個人選擇多層建筑，這也需要一個設備來方便貨物的升級和下降。加油換油時，必須使用80目以上的濾油器進行過濾，更換時應清洗油箱。液壓油的更換周期為6個月，如果經(jīng)常使用，可以縮短更換周期。升降平臺的油溫一般在10（？）和50（？）度。
第三，升降機長時間停止在倉庫使用，其自身重量完全由四個輪子承擔。橡膠輪胎由于壓力過大將無法恢復彈性。液壓升降主要是通過液壓油的壓力傳遞來實現(xiàn)升降的功能。刀叉的機械結構使升力上升具有更高的穩(wěn)定性、更寬的操作平臺和更高的承載能力。使高空作業(yè)更廣泛，適合多次同時作業(yè)。它使高空作戰(zhàn)更有效率，更。因此，在長時間停車時，應打開液壓電梯的四條支撐腿，以避免輪胎變形。提升機應每月正常使用2次，并做日常潤滑維護工作。根據(jù)上述維修方法，我相信您的液壓升降機會更努力地工作，同時也避免隱患，
電梯常見故障及維修排除方法：
一、局部回路保險絲經(jīng)常燒斷
1、該組件或導線碰地 查出碰地點酌情處理。
2、某繼電器絕緣墊擊穿 加強絕緣片絕緣或更換繼電器。
3、保險絲容量過小 暗額定電流選用適當保險絲。
二、主回路保險絲經(jīng)常燒斷(或主回路開關經(jīng)常調閘)
1～3同上 1～3同上
4、啟動、制動時間設定過長或過短，按電梯技術說明書調整啟動、制動時間。
5、啟動、制動電抗器(電阻)接頭壓片松動，緊固接點。
三、閉合基站鑰匙開關，基站電梯不能開門
1、廳外開關門鑰匙開關接觸不良或損壞，更換鑰匙開關。
2、開門限位開關的接點接觸不良，更換限位開關。
3、基站廳外開關門控制開關接點接觸不良或損壞，更換開關門控制開關。
4、開門繼電器損壞或其控制電路有故障，更換繼電器或檢查故障線路。
四、電梯到基站后不能開門
1、開關回路保險絲燒斷，更換保險絲。
2、開門限位開關接點接觸不良或損壞，更換限位開關。
3、開門繼電器損壞或其控制回路故障，更換繼電器或檢查回路。
4、門機皮帶松脫或斷裂，調整或更換皮帶。
五、開關門時沖擊聲很大
1、開關門粗調電阻器調整不當，調整電阻器電環(huán)位置。
2、開關門細調電阻調整不當或電環(huán)接觸不良，調整電阻環(huán)位置或調整其接觸壓力。
六、按開關按鈕不能自動關門
1、開關門回路保險絲燒斷，更換保險絲。
2、關門繼電器損壞或關門回路有故障，更換繼電器或檢查關門回路并修復。
3、關門限位開關觸點接觸不良，更換限位開關。
4、觸板卡死或開關損壞，調整觸板或更換觸板開關。
5、門區(qū)光電保護裝置故障，修復或調整。
七、關門后電梯不能啟動
1、廳、轎門連鎖開關接觸不良或損壞，檢查修復連鎖開關。
2、電源電壓過低或缺相，檢查并修復。
3、制動器抱閘未松開，調整制動器。
4、直流電梯勵磁裝置故障，檢查并修復。
八、電梯啟動困難或運行速度減慢
1、電源電壓過低或缺相，檢查并修復。
2、制動器抱閘未松開，調整制動器。
3、直流電梯勵磁裝置故障，檢查并修復。
4、曳引電動機軸承潤滑不良，補油或清洗更換潤滑油脂。
5、曳引機減速器潤滑不良，補油或更換潤滑油脂。
九、電梯運行時轎廂有異常或噪音
1、導軌潤滑不良，清洗導軌并加油。
2、導向輪或反繩輪與軸套潤滑不良，清洗更換潤滑油脂。
3、感應器與隔磁板碰撞，調整感應器或隔磁板位置。
4、導靴靴襯磨損嚴重，更換靴襯。
5、滾動靴地軸承磨損，更換軸承。
6、制動器間隙過大或過小，調整制動器間隙。
7、轎頂掛件松動或井道有異物，緊固掛物、清除異物。
