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,提高穩(wěn)定性,力求使結構物的質量中心與剛度中心重合,以減小在地震中因扭轉引起的附加地震力,應協(xié)調結構物的長度和高度,以減少各部分不同性質的振動所造成的危害作用,適當降低結構剛度,使用延性材料提高其變形能力,從而減少地震作用,加強地基的調整和處理,以減小地基變形和防止地基制。徐州徐工隨車起重機有限公司副總經理陳志偉、徐工隨車公司技術中心副主任李根文、副所長邱劍飛、技術辦主任陳寶鳳、標準化師王潔梅和設計師高帥、南京英達公路養(yǎng)護車制造有限公司研究院院長張道忠和高級經理練慧、深圳市乾行達科技有限公司研發(fā)總監(jiān)周君、浙江美通筑路機械股份有限公司質量管理部部長陳步新、中山市易路美道路養(yǎng)護科技有限公司技術主管賈永力、河南高遠公路養(yǎng)護設備股份有限公司設計室主任秦向科、從化防撞緩沖車出租 防撞車租賃 高速施工壓尾車 上海城建城市運營(集團)有限公司設備主管周天樂、浙江順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司設備管理站站長張華東、中公高遠(北京)汽車檢測技術有限公司碰撞試驗研究部部長李自成等標準參編單位的領導和技術專家出席了會議。
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常泰長江大橋6號墩位于常州一側,主塔墩承臺是沉井基礎與主塔過渡的主要結構,起著承上啟下的重要作用,相當于主塔的“鞋子”。6號主塔墩承臺為橢圓形,平面尺寸長77米,寬39.8米,圓端半徑19.9米。本次進行的第二層混凝土澆筑高度為4.8米,方量約13000立方米。承臺施工具有面積大,體量大,溫控要求高,施工難度大等特點。從化防撞緩沖車出租 防撞車租賃 高速施工壓尾車