跟隨私家車(chē)的日益廣泛，一些車(chē)主現(xiàn)已不滿(mǎn)足于車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)的款式，于是就改動(dòng)車(chē)身色彩、晉級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)等，這無(wú)疑加強(qiáng)了轎車(chē)改裝行業(yè)的興盛。
近些年，轎車(chē)改裝悄然熱鬧，小到路周?chē)霓I車(chē)美容店，大到專(zhuān)業(yè)的轎車(chē)沙龍，或多或少都供應(yīng)轎車(chē)改裝效力。在轎車(chē)改裝的車(chē)主集體中，重視特性的80后、90后成為主力軍。
說(shuō)到電子油門(mén)加速器，老司機(jī)都會(huì)想到我的新車(chē)沒(méi)有以前的老車(chē)油門(mén)好開(kāi)了，發(fā)現(xiàn)有油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實(shí)是為了減少汽車(chē)的有害氣體排放，汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門(mén)控制系統(tǒng)。
放大油門(mén)信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)：電子油門(mén)加速器所謂的“加速”主要是通過(guò)提高油門(mén)響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門(mén)信號(hào)放大50%。
放大油門(mén)信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)：在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。
提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門(mén)（俗稱(chēng)拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門(mén)、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的較佳調(diào)整參數(shù)。
