歐洲亞馬遜FBA鐵路,如何解決落地清關的難題?
近兩年來,亞馬遜對于FBA的布局,面鋪得越來越廣,不僅遍及美國、加拿大、墨西哥、歐洲站、中國、日本、東南亞以及印度等國家和地區(qū),而且,作為跨境電商*繁榮的市場—美國更是倉庫遍地。
清關難題愁煞賣家,較好的選擇任君挑,選擇了FBA,目的國清關問題是賣家比較頭疼的。因為亞馬遜公司并不是“進口商”(Importer of record),而只是“*終收貨人”(Ultimate consignee),他們不會負責賣家的貨物清關,而且,幾乎沒有賣家可以做到在亞馬遜所有FBA國家擁有自己的分公司來協(xié)助進口。所以,賣家一般會挑選的清關公司,或者是在FBA頭程中交由有經(jīng)驗的貨代公司負責。
現(xiàn)在許多賣家都是多站點運營,因此對于不同國家的FBA,賣家還要應對不同的派送和清關要求。
舉例來說:
1)歐洲國家對于電器類產(chǎn)品需要CE證書和CE LOGO。
2)美國對于人體接觸類儀器需要FDA DEVICE NO. 和MANUFACTUERLIST NO.。
3)日本對食物容器類產(chǎn)品需要進行產(chǎn)品測試。
4)德國海關會嚴格查驗低申報貨物。
清關是FBA頭程中相當重要的一環(huán),處理不好,貨物面臨的是被目的國海關強制退回到發(fā)貨地的尷尬局面,且退運費用昂貴,一般是運費的3-4倍,大大增加了額外成本。有些國家的海關甚至會銷毀貨物,曾經(jīng)有賣家因為清關問題導致貨物被毀,損失數(shù)萬USD,財貨兩空。
因此,運營多站點的賣家在選擇與貨代公司合作時,較好結合覆蓋的線路范圍和清關能力進行考量,貨代公司若支持多個站點的FBA頭程,清關能力又強,可以省去許多麻煩,也能規(guī)避風險。
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