年關將近，很多企業(yè)都開始準備年后裁員。

奧迪近期裁員的消息曝光，就廣受關注。

德國時間11月26日，大眾汽車集團旗下奧迪表示已與勞資委員會達成基本協(xié)議，將在2025年前裁員9500人，約占奧迪員工總數的10.6%，并簡化德國兩家工廠的運營。這一舉措將為奧迪節(jié)省60億歐元（約合人民幣465億元），以支持奧迪向電氣化與數字化轉型。該協(xié)議將于11月29日生效，有效期10年。

據了解，此次減員并非經營問題，而是為了推動電氣化轉型。奧迪表示，為了適應未來，將透過優(yōu)退方案和自然人力更替達成裁員目標，一些工作崗位不再需要，同時也會增加新的職位，將會在電動汽車和數字化領域新增約2000個新職位，所以實際減員人數約為7500人。

奧迪在聲明中提到：“公司必須變得精簡以適應未來，這意味著公司不再需要一些崗位……”此次裁員將包括管理職位，且裁員將通過員工流動和提前退休計劃沿著人口結構曲線進行，以確保公司保持9.0%至11%的利潤率。

根據奧迪與勞資委員會達成的協(xié)議，本來裁員后奧迪將把剩余約5萬名德國員工的就業(yè)保障延長至2029年底，并將從2021年起完善公司養(yǎng)老金計劃，該保障排除了強制裁員的可能性。

豪車組合“BBA”另外兩家寶馬、奔馳日子也不好過，近期宣布了裁員計劃：

寶馬正在和工會代表及供應商談判，預計裁員6000人；奔馳宣布將全球范圍內裁減1100個領導職位，通過削減人力成本實現利潤的計劃。

*圖片來源：UniCareer自制 | 數據來源于網絡

一系列動作，無不證明著，離寒冬過去還很遙遠。

觀察員想起今年曾有某重點院校的學生爆料：某車企不招車輛工程相關專業(yè)的學生，反而青睞計算機、通信相關專業(yè)的學生。

有人會抱怨著，今年的天怎么變的這么快，知名車企的金飯碗說沒就沒了，往年都很搶手的車輛工程應屆生都沒人要了。

這一問題，某車高管曾解答過：“沒什么好意外的，現在的裁員，10年前特斯拉用代產品就已經告訴你了。”特斯拉的代產品就是一臺電動智能化汽車，這是未來的汽車的樣子。其實未來趨勢它早就告訴你了，只是你不知道，于是被拋棄。

時代拋棄你時，其實已經跟你打過招呼了。

企業(yè)什么情況下會裁員

就像之前提及的“網易暴力裁員”，引起全網口誅筆伐。

也許很多人可能會感到震驚，中國最的互聯網公司，每年利潤數百億元，怎么會對自己的員工如此冷漠無情？其實這并不奇怪，所謂家家有本難念的經，很多互聯網公司看似風光無限，其實也都背負著各自巨大的壓力。

網易，最近幾年游戲主業(yè)的增速放緩，電商業(yè)務始終難有實質性突破，甚至不得不在今年將網易考拉賣給了阿里，網易有道雖然近期在美國上市，但是業(yè)績上依然虧損，而且虧損持續(xù)擴大。網易剛剛公布的第3季度財報顯示，公司收入增長了11%，和去年同期35%的收入增速相比大幅放緩。當收入增長面臨瓶頸，只有通過控制成本費用，才能避免凈利潤進一步下滑。在控制成本的要求下，對于公司執(zhí)行層面的人員而言，眼里最關心的就只有業(yè)績考核背后的一個個冰冷數字，從而失去了最基本的人性關懷。

人們之所以對網易暴力裁員的事件給予巨大關注，一方面是因為同情弱者的本能，更深層次的原因在于，從這位網易員工的遭遇，很多人也隱約看到了自己的影子，今天發(fā)生在網易員工的事情，明天可能就會發(fā)生在自己身上。這位網易員工可以通過一篇刷屏文章，將公司的內部糾紛演化成公共事件，最終迫使網易道歉并且以更積極的態(tài)度來解決問題，但是，大多數人并沒有這么“幸運”，在遭遇不公正待遇之后只能默默承受。

當前經濟形勢下，裁員盛行，誰也不知道明天自己會遭遇什么不測，在網易暴力裁員事件背后，人們更想知道的是，如果自己突然也遭遇了不公正裁員，該如何保護自己的權益？一個悲哀的現實是，作為一個弱小的個體，其實并沒有太多的武器可以保護自己。

為什么不是降薪，而是裁員？

裁員引發(fā)的社會負效應是非常明顯的，求職市場明顯低迷，稍微好一點的崗位都會涌現大批競爭者。

年輕的應屆生被辭，或許就是錯失應屆生身份，還能鼓鼓勁從頭開始。中年被辭，上有老下有小，房貸車貸小孩的教育支出，稍不注意就能壓垮一個家庭。

讓人不禁疑惑，難道企業(yè)就非得裁員嗎？降薪不可以嗎？為什么有些企業(yè)明明賺錢也要裁員？

有數據顯示，當一個公司降低薪水時，表現的那些員工將會離開公司，并且往往會加入競爭對手的團隊，這反而會加劇公司的財政危機。

與之相反，如果公司選擇減少員工數量，領導層就可以掌握主動權，讓工作效率低的員工離開。

那怎么看待很多企業(yè)，一邊招聘一邊裁員呢？主要有以下原因：

1、通過平薪甚至降薪的方式，招攬到更的人才，實現內部人員優(yōu)化。

2、業(yè)務線調整，某些業(yè)務線裁員，某些業(yè)務線招聘。

3、“裁掉會說的，招來會干的”。某些員工在一家企業(yè)呆久了成為老油條，這些人呆在舒適區(qū)不思進取，降低企業(yè)效能。這時候，企業(yè)會將這些人“一鍋端”，而招來工作熱情高、效率高、業(yè)務水平高的“三高人群”。

企業(yè)永遠是利益優(yōu)先，同事之間或許會有些許“人情”，但制度和人之間沒有溫情，無論是工作1年還是工作5年，該裁員就裁員了，不是乞求降薪就能保留住工作機會的。

裁員是無解的嗎？

有人會說，你想讓公司不將你淘汰掉，就要找到自己在公司不可替代性！

然而這也是非常矛盾的，從公司的角度來說，會盡量使得所有工作都是可復用性，可替代性的，所以才會有各種SOP（標準操作流程），以求將人員流動帶來的損失降到最小。

所以，沒有不可代替的職位，只有不可代替的人。

大多數人只要在自己的本職崗位上做好，達到公司的預期，就已經是一名合格的員工了，如果能夠超出公司的預期完成目標，大概率就會升職加薪了。

當然，嚴格意義上來說，對企業(yè)來說也很少有不可取代的人（馬云這樣的除外，不過馬云也從阿里巴巴卸任了不是嗎？）

那，裁員是無解的事情嗎？

也不能這么說。

首先我們需要擺正的心態(tài)就是，裁員并不一定意味著否定你，你大可以把它當做換一份工作的契機，2019年了，這個時代中換工作再正常不過了。

所以裁員并不可怕，問題的關鍵在于:

被裁員之后你是否擁有再次找到工作的能力。

簡單來說你需要擁有提高團隊整體水平的能力，把工作內容抬高一個水平，讓組織逐漸適應更高的崗位職責，抬高組織的預期，那么組織會認為這個人不可替代。

在剛進入職場時，每個人都無可避免要做一些可復用性、可代替性的工作。

因此，可以先把“做好可復用性、可代替性的工作”定位一個小目標，而這里的“做好”，可以理解為“做得比其他人都好”。

那么，即使在面臨企業(yè)裁員，你不是被留下的那一個，你也不會成為那個無法再就業(yè)的那個，因為你在上一份工作中確實做出了成績，那么自然會有下一個公司愿意要你。