自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂出一般距離就頂不動(dòng)而折斷，結(jié)果在下一次合模時(shí)這段露出的頂桿不能復(fù)位而撞壞凹模。為了解決這個(gè)問(wèn)題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10 ~ 15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴(yán)格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內(nèi)，要保證整個(gè)頂出機(jī)構(gòu)能進(jìn)退自如。

模具的冷卻效果直接影響制品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，如冷卻不良，制品收縮大，或收縮不均勻而出現(xiàn)翹面變形等缺陷。另一方面模整體或局部過(guò)熱，使模具不能正常成型而停產(chǎn)，嚴(yán)重者使頂桿等活動(dòng)件熱脹卡死而損壞。冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，加工以產(chǎn)品形狀而定，不要因?yàn)槟＞呓Y(jié)構(gòu)復(fù)雜或加工困難而省去這個(gè)系統(tǒng)，特別是大中型模具一定要充分考慮冷卻問(wèn)題。

擺鉤，搭扣之類(lèi)的定距拉緊機(jī)構(gòu)一般用于定模抽芯或一些二次脫模的模具中，因這類(lèi)機(jī)構(gòu)在模具的兩側(cè)面成對(duì)設(shè)置，其動(dòng)作要求必須同步，即合模同時(shí)搭扣，開(kāi)模到一定位置同時(shí)脫鉤。一旦失去同步，勢(shì)必造成被拉模具的模板歪斜而損壞，這些機(jī)構(gòu)的零件要有較高的剛度和耐磨性，調(diào)整也很困難，機(jī)構(gòu)壽命較短，盡量避免使用，可以改用其他機(jī)構(gòu)。在抽心力比較小的情況下可采用彈簧推出定模的方法，在抽芯力比較大的情況下可采用動(dòng)模后退時(shí)型芯滑動(dòng)，先完成抽芯動(dòng)作后再分模的結(jié)構(gòu)，在大型模具上可采用液壓油缸抽芯。斜銷(xiāo)滑塊式抽芯機(jī)構(gòu)損壞。這種機(jī)構(gòu)較常出現(xiàn)的毛病大多是加工上不到位以及用料太小，主要有以下兩個(gè)問(wèn)題：斜銷(xiāo)傾角A大，優(yōu)點(diǎn)是可以在較短的開(kāi)模行程內(nèi)產(chǎn)生較的大抽芯距。但是采取過(guò)大的傾角A，當(dāng)抽拔力F為一定值時(shí)，在抽芯過(guò)程中斜銷(xiāo)受到的彎曲力P=F/COSA，也越大，易出現(xiàn)斜銷(xiāo)變形和斜孔磨損。同時(shí)，斜銷(xiāo)對(duì)滑塊產(chǎn)生向上的推力N=FTGA也越大，此力使滑塊對(duì)導(dǎo)槽內(nèi)導(dǎo)向面的正壓力增大，從而增加了滑塊滑動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。易造成滑動(dòng)不順，導(dǎo)槽磨損。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，傾角A不應(yīng)大于25°。

油缸行程的信號(hào)控制

在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開(kāi)關(guān)，確保活塞端隙；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。

1.油缸頂出的信號(hào)控制

頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位；因此，要求開(kāi)關(guān)動(dòng)作精度要高，并需設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)裝置。

2.動(dòng)?；瑝K油缸的控制信號(hào)

滑塊的兩個(gè)極限位置都應(yīng)設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)頂出零件與滑塊有干涉時(shí)，頂針組板要復(fù)位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。

3.定?；瑝K油缸的控制

當(dāng)從動(dòng)模取件時(shí)，在開(kāi)模之前應(yīng)先抽滑塊；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合滑塊還是合模。