油缸行程的確定

油缸行程是根據(jù)運動部件的行程來確定的，確定油缸行程時還須考慮油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起動時有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動，避免因起動油壓面積不夠而無法起動油缸，此外，減少活塞與缸的沖擊。

油缸行程L=運動部件的行程S+2×活塞端隙

（活塞端隙一般選5mm）

油缸驅(qū)動力的計算

一般情況下在模具設(shè)計時設(shè)計師通過類比的辦法來選擇油缸，對油缸驅(qū)動力不做計算。 但如果沒有類比對象或在一些不常見的場合須對油缸驅(qū)動力進行正確的計算,才能選擇合適大小的油缸。

模具油缸分類：

1、輕型MOB油缸，前法蘭安裝，簡稱輕油FA型

2、重型HOB油缸，前法蘭安裝，簡稱重油FA型，其中還有感應(yīng)式重型HOB油缸，前法蘭安裝，簡稱感應(yīng)式重油FA型

3、CX薄型油缸，包含LA型、SD型，其中還有感應(yīng)式薄型油缸

4、MDH柱型油缸|

5、MDC薄形油缸。

模具在注射時，模腔內(nèi)熔融塑料產(chǎn)生巨大的反壓力，一般在600 ~ 1000公斤/厘米2。模具制造者有時不重視此問題，往往改變原設(shè)計尺寸，或者把動模板用低強度鋼板代替，在用頂桿頂料的模具中，由于兩側(cè)座跨距大，造成注射時模板下彎。故動模板必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材，要有足夠厚度，切不可用A3等低強度鋼板，在必要時，應(yīng)在動模板下方設(shè)置支撐柱或支撐塊，以減小模板厚度，提高承載能力。