這意味著，貴陽將成為繼廣州、深圳后又一增加汽車搖號數(shù)量、對汽車限購松綁的城市。

今年8月，辦公廳印發(fā)《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》（下稱《意見》），提出了20條穩(wěn)定消費預期、提振消費信心的政策措施。其中，針對汽車行業(yè)，重點指出了實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。（傳送門：重磅利好來了！出臺20條新政促消費，逐步放寬或取消汽車限購，汽車板塊或成后期行情熱點）

如今各個城市的陸續(xù)松綁，令行業(yè)內(nèi)外不禁生出推測：汽車限購取消或許正在來臨。

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）秘書長助理許海東表示，我們很難預測北京、上海等城市是否會在放寬限購有動作。不過，北京、上海應該會看到各自的特點，需要一些解決停車難、擁堵等問題的政策出來之后，才可能會考慮放開。

“放寬限購是最直接刺激汽車消費的方法“

2018年以來，我國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)負增長，2019年，負增長趨勢持續(xù)延續(xù)，車市下行壓力顯著，中汽協(xié)分析稱，當前影響汽車銷量下滑的重要因素是消費者的信心不足。

基于這種原因，如何刺激汽車消費成為了行業(yè)內(nèi)最為關注的話題之一。有不少業(yè)內(nèi)人士也急切渴望政府能夠出臺一些政策刺激汽車消費。事實上，2009年與2015年的購置稅減半政策，都能對拉動汽車市場的增長起到了巨大的作用。

今年以來，與汽車相關的刺激政策層出不窮，但市場的實際反應卻并不明顯。