由韓國現(xiàn)代重工與沙特阿拉伯聯(lián)合打造的中東“超級船廠”International Maritime Industries（IMI）近日正式簽署了首份商船建造合同。同時，現(xiàn)代重工將以特許權使用費的形式“授權”轉讓VLCC設計建造技術。由此，現(xiàn)代重工也正式從船舶建造商升級為技術出口商，開啟了韓國造船業(yè)用核心技術拓展全球市場的“新模式”。

9月18日，IMI宣布獲得來自全球VLCC船東及運營商沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）的1艘319000載重噸VLCC訂單，這艘新船將分包給現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計劃在2021年10月交付。

IMI首席執(zhí)行官Fathi K Al-Saleem表示：“這次分包為IMI帶來了許多好處，包括從現(xiàn)代重工到IMI的知識轉移、向IMI授予知識產權（IP）使用權的機制、使IMI員工獲得造船和規(guī)劃新技能的發(fā)展計劃、以及技術援助。該項目還將促進這一新興產業(yè)在沙特阿拉伯的長期發(fā)展，并將使IMI能夠在沙特阿拉伯獨立建造符合國際建造標準的VLCC。”

Bahri首席執(zhí)行官Abdullah Aldubaikhi稱：“Bahri致力于推動沙特阿拉伯轉變?yōu)橐粋€重要區(qū)域和全球物流運輸樞紐。Bahri一直在探索行業(yè)合作的新模式，以實現(xiàn)這一愿景。該項目進一步加強了我們與IMI和現(xiàn)代重工的強大戰(zhàn)略關系，標志著這一方向的重大發(fā)展。我們相信，它將支持我們進一步提升產品服務、增強業(yè)務能力。”

與此同時，IMI還與現(xiàn)代重工簽署了一項船舶設計許可協(xié)議。根據協(xié)議條款，現(xiàn)代重工將向IMI轉讓建造VLCC的結構設計和相關技術知識。對于未來IMI建造的每一艘VLCC，現(xiàn)代重工都將獲得特許權使用費。