據(jù)了解，長榮海運此前訂造的超大型集裝箱船大多由今治造船和三星重工建造。2015年，長榮海運在今治造船訂造了首批11艘20000TEU集裝箱船。2018年，長榮海運訂造的20艘11000TEU集裝箱船訂單同樣由三星重工和今治造船接獲，其中三星重工建造8艘，今治造船建造另外12艘。

另一方面，長榮海運此前從未在大陸船廠訂造過超大型集裝箱船。據(jù)國際船舶網(wǎng)報道，長榮海運首次在大陸船廠下單訂船是在去年12月，當時長榮海運子公司長榮香港曾與江南造船簽署了4艘2500TEU集裝箱船建造合同。

目前，這批23000TEU集裝箱船是長榮海運的船型。業(yè)內(nèi)人士認為，長榮海運這些新船在交付之后，將使長榮海運運力大增，有利于在亞歐航線的布局。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前，長榮海運運力排名全球第7，總計約206艘、130.5萬TEU，市占率為5.6%。

長榮海運近兩年不斷承租及訂造大、中、小型新集裝箱船。去年，青標海運訂造了4艘11000TEU集裝箱船、承租23艘11000TEU、1800TEU、2500TEU集裝箱船；長榮香港訂造4艘11000TEU和4艘2500TEU集裝箱船、承租23艘11000TEU、1800TEU、2500TEU集裝箱船，共計58艘。

從今年下半年開始到2022年，長榮海運將接收63艘新船，總運力將增加近30%達到165.3萬TEU，由目前全球排名第7躍升至第6位。這還不包括此次將訂造的10艘23000TEU超大型集裝箱船，如果計入，長榮海運運力將達到約188.3萬TEU，進一步超過目前排名第5的赫伯羅特。

與此同時，有消息稱，長榮海運還將擴張支線集裝箱船船隊，并已經(jīng)接觸了一些遠東船廠，考慮訂造4艘1800TEU支線集裝箱船，預(yù)計將在2021年和2022年交付。長榮海運計劃將這4艘集裝箱船部署在日本、韓國及臺灣之間的貿(mào)易航線上。