是什么原因造就立體車(chē)庫(kù)回收的現(xiàn)象頻繁發(fā)生？

首先是房地產(chǎn)泡沫，房子不是用來(lái)住的，炒房大軍早舊了鬼城和很多“死庫(kù)”。因?yàn)楹芏嗔Ⅲw車(chē)庫(kù)是為房子配置的，很多房子沒(méi)人住，就造成了很多立體車(chē)庫(kù)沒(méi)人用，久而久之就成為死庫(kù)和廢庫(kù)。

其次是一些無(wú)良開(kāi)發(fā)商要求價(jià)中標(biāo)，導(dǎo)致立體車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家的產(chǎn)品品質(zhì)低劣，導(dǎo)致建成后立體車(chē)庫(kù)無(wú)法使用，車(chē)位窄，事故頻發(fā)，不得已而拆之。比如：鄭州中原萬(wàn)達(dá)立體車(chē)庫(kù)閑置4年，耗資千萬(wàn)只能拆。

還是一些無(wú)良開(kāi)發(fā)商和一些部門(mén)勾結(jié)為了達(dá)到一些房地產(chǎn)項(xiàng)目車(chē)位配置要求，臨時(shí)租用一些回收的二手立體車(chē)庫(kù)用來(lái)“濫竽充數(shù)”。這些立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目建起來(lái)不是為了用的，是用來(lái)湊數(shù)的。

車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶(hù)與車(chē)位的配比為1:1，為了解決停車(chē)位占地面積與 住戶(hù)商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶(hù)接受。

通過(guò)國(guó)內(nèi)外機(jī)械停車(chē)設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們?cè)诶脵C(jī)械停車(chē)設(shè)備存取車(chē)時(shí)，首先追求的是存取車(chē)速度、等待時(shí)間以及方便程度。此外，未來(lái)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶(hù)追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿(mǎn)生機(jī)的朝陽(yáng)行業(yè)，機(jī)械停車(chē)設(shè)備的技術(shù)也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。

在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車(chē)庫(kù)分為九大類(lèi)，具體是：升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)和汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)。

升降橫移類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)，這4種類(lèi)型的車(chē)庫(kù)都是最典型的、市場(chǎng)上最多采用的、市場(chǎng)占有率的、最適合大型化發(fā)展的。

同時(shí)，選擇庫(kù)型時(shí)也要注意庫(kù)容量、停放車(chē)輛規(guī)格、存車(chē)時(shí)間、車(chē)位周轉(zhuǎn)率、管理收費(fèi)方式、土地價(jià)格、土地面積、設(shè)備投資及回報(bào)等方面。